新凯越HRV谍照

    新凯越HRV并非现款凯越的换代车型，而是基于完全不同平台的新车型。新凯越HRV采用全新一代欧宝雅特的平台，其主要的研发与设计工作都在欧洲完成，与现款凯越家族的大宇血统完全不同。可以说新凯越HRV是两厢版的科鲁兹。

欧宝新雅特

    从车型上看，虽新凯越HRV经过了泛亚的自主开发，但直观上，仅仅是把欧宝雅特的LOGO换成了别克的盾牌LOGO，另外，前脸换成了别克传统的直瀑格栅。车身尺寸上，新凯越向科鲁兹看齐，完全相同的轴距2685mm；整车长度略短于科鲁兹，为4419mm；宽和高稍大于科鲁兹分别达到1814mm、1478mm。所以，从空间上来说，新凯越HRV较老款有绝对优势。

国产新凯越HRV谍照

    至于底盘和悬挂，新凯越HRV与同属Delta II平台的雪佛兰科鲁兹一样，前悬挂为传统的麦弗逊独立式，后悬挂为带防倾杆的扭力梁半独立式。这种悬挂结构成本低、紧凑、可使后排空间更宽敞，但操控上还是逊于多连杆独立悬挂。

欧宝新雅特

    动力方面，从工信部公布的新车目录可看出，新凯越HRV将配备1.6L、1.6T和1.8L三种动力单元。其中1.6T发动机与新君威所使用的相同；而另一款1.6L动力应该是科鲁兹正在使用的1.6LECOTEC发动机，据悉，目前该发动机的产量供应新景程和科鲁兹已经相当紧张。此外，新凯越还将搭载一款与科鲁兹相同的1.8L发动机。有关消息人士透露，率先推出的新凯越HRV将搭载1.6T发动机，该发动机最大功率可达132kW，最大扭矩230Nm。

海外版结构示意图

    而海外版新雅特动力传动系阵容的亮点是一款全新103kw涡轮增压式1.4L汽油发动机的引入，该发动机是基于欧宝要减小发动机排量同时降低废气排放和燃油消耗量的承诺打造的。另外还有三款动力输出从74kw至132kw不等的汽油发动机以及四款动力输出为70kw至118kw的柴油发动机。所有的发动机都符合欧5排放标准。从动力总成上看，新雅特国产化后并未明显弱化，但在燃油经济性上，海外版更具优势。

海外版设计图

    新雅特车型距离最早一代雅特车型的发布已经有将近30年的时间了，其外形是由负责设计欧宝获奖车型Insignia的英国设计师MarkAdams领导设计的，整车线条非常时尚、动感。目前，尚无证据显示通用有推出两厢版科鲁兹的计划，这样一来，在这款别克两厢轿车推出之后，通用在紧凑级轿车市场就可以分别采用科鲁兹和这款小别克来与对手进行抗衡。而作为一款欧洲极其畅销的车型，它也将在国内肩负起接替年事已高的凯越的重担。