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乐风车型上市多年，刚经过一次中期小改款，整车外观更加时尚年轻化，带动销量稳步提升，今年九月份销量已经达到1.2万辆的级别，前三季度累计销量高达74575辆，在5万-10万级别的家轿细分市场上能挤进前三甲的位置。说明乐风在城市家庭消费者中已经建立起了良好的口碑，相信年底这两个月的销量仍会增加。
雪佛兰乐风继承了上海通用优良的工艺品质，车身外观面板衔接紧密缝隙均匀，内饰设计简洁实用，而且车载配置齐全，基本满足一般家庭需求。引擎配置多样，新增的1.2L引擎有很好的燃油经济性，动力上能满足城市代步需要。
编者短评：雪佛兰乐风作为主打家庭用车市场的车型，在车内空间，乘坐舒适性方面都要优于同级别车型，1690mm的宽度保证了后排即使坐进三个成年人也不会显得很拥挤，超过1.5米的车高也是的车内的头部空间较为充裕，400L的尾厢容积足以满足家用的需求。而动力配置方面，有1.2L，1.4L和1.6L三个排量的 车型可供选择，综合油耗和动力的因素，1.4L的车型兼顾了充足的动力和良好的燃油经济性，无论是城市代步还是长途高速行驶都能应对自如。
上海大众 POLO
得益于三厢两厢相加的销量，POLO前三季度销量75078辆，是5万-10万元价格区间销量最多的合资品牌车型。POLO的操控性能和车身工艺品质都是领先同级别车型的，虽然价格同样也是偏高，但是仍获得众多消费者的青睐，优良的品质带来的是更安全更耐用的用车体验，适合对品质要求高而且经济相对宽裕的朋友。
编者短评：POLO车型是5-10万元经济型车当中销量最高的，今年前三季度的销量已经达到7.5万辆，上市多年依旧能保持这样的销量，确实不简单。今年的日内瓦车展上，大众已经正式发布了新款的POLO车型，相信上海大众最迟明年也会引进国产，如果不是基于购车的朋友不妨考虑一下新款。
POLO有两个技术上的亮点是领先同级别车型的，一是Tiptronic 6档手自一体变速器，换挡平顺，即便是拿来与更高级别的车型相比都毫不逊色。二是车身品质，同级别最长的激光焊接长度，双面镀锌钢板等都是大众品质的保证。但仍旧采用了前碟后鼓的制动系统，相比同价位车型显得有些落伍。POLO完全是主流的保养制度，2年或六万公里保修，每5000公里保养一次，大众的单次保养费用不低，但物有所值。
东风日产 骊威
东风日产骊威今年前三季度销量接近7.5万辆，在其主打的宜商宜家车型的细分市场上获得了消费者的肯定，凭借超越同级的更大更实用的储物空间，完全摆脱了同级别的飞度威驰等日系竞争对手，成为10万以下销量最大的日系车型。偏向小型MPV的造型，使得骊威不太符合国人传统的三厢审美观，在个别社交场合显得有些另类，实用但不够大方得体。
编辑短评： 作为东风日产第一款十万元以下级别的车型，骊威的价格坚挺也从侧面反应出其定价的合理性。超出同级别车型的大空间，使得骊威成为宜商宜私经济车典范，无论是家人出游，还是个体户运送少量货物，骊威的多功能性都能满足需求。驾乘感受上，骊威注重舒适型的调教，而且偏高的车身重心，无法带来如POLO,飞度那样的操控乐趣。综合来看，骊威迎合了许多购车要一车多用的客户的需求，适用于事业起步阶段的车主。
编者短评：亚迪F0是比亚迪旗下仅次于F3的畅销车型，前三季度销量接近6万辆，刚上市一年的车型能有如此销量，说明F0已经获得众多消费者的肯定。F0时尚的外形，紧凑而灵巧的车身十分适合城市年轻人使用，而且基本在4万元左右的价格，也是让许多年轻人都可以负担得起。内饰的工艺仍有一定的提高空间，仅有1.0L的引擎配置，也无法兼顾对动力有要求的朋友。临近年底，目前的价格优惠应该还有一定的提升空间。
天津一汽 威志
威志向来是比较低调的车型，宣传投入不多但销量不低，前三季度共卖出40848辆，勉强挤进10万以下车型的前十位。威志旗舰版是国内首款搭载意大利马瑞利公司新一代AMT手自一体变速器的1.3-1.6L车型，完全实现了手自一体化操作，无需油离配合，不仅在手动模式下可享受赛车般的驰骋乐趣，更可在自动模式下感受顺畅自如的驾驶便利体验；加上它能够模拟最佳驾驶状态，根据实时路况自动换挡，故在燃油经济性上比自动档车型节油15％-20％。
编者短评：威志在自主品牌车型当中是品质较为可靠的一款，其5挡手动变速箱挡位清晰换挡顺畅，与众多合资品牌车型的变速箱在同一水平，1.5L的引擎动力十分充沛，引擎和变速器搭配默契，整体操控轻巧灵活。但位置在工艺上还是有所欠缺，廉价的内饰用料和较为简单的配置，都与自主品牌车型存在差距。综合来看，威志不失为一款品质可靠配置简单，物廉价美的高性价比车型。
东风雪铁龙 新爱丽舍
新爱丽舍自上市以来销量稳步增长，今年前三季度取得了累计销量5.5万的成绩，在10万以下车型里能进入销量前十名。新爱丽舍造型上经过重新设计，的确让人眼前一亮，成功摆脱了旧款老态龙钟的保守形象。但在动力配置上提升不大，制动系统采用前碟后鼓的配置，相比主流车型四轮碟刹的配置稍逊一筹。空间商2540mm的轴距和1708mm的宽度，也只是中规中矩。当然成熟可靠的技术，上市多年累积起良好的口碑，都说明新爱丽舍的品质值得信赖。
编者短评：新爱丽舍造型上的时尚化扩展了其用户群体，年轻的家庭也可以选择新爱丽舍作为第一辆车。目前商家处的现车相对充足，手动挡车型现车较多，而且目前的价格已经接近7万的关口，下降空间不大，可以考虑出手了。自动挡的车型一般需要订车，通常是10个工作日提车。
海马汽车 福美来
在动力和操控上，福美来09款以驾驭舒适性和科技节油为核心，进行了优化升级。重新调校升级的悬挂系统，再加上精准的转向控制，使福美来09款操控表现更加优秀。同时福美来09款搭载的原装进口马自达ZM—D型发动机，经过多项智能科技升级，动力更强劲，全新优化的ECU程序，配合日本电装（DENSO）电喷系统控制单元，则在动力输出与燃油经济性之间达到平衡。
编者短评：福美来在“新三样”（凯越，伊兰特，福美来）以操控灵活，经济节油著称，大方得体的造型出入各种场合也十分合适。目前刚经历完一次价格调整，手动挡车型已经到底谷底，而且现车充足，想在近期购车的朋友可以考虑出手了。
天津一汽 夏利
夏利新N3
老当益壮的夏利，09年前三季度仍卖出102322辆，在5万元以下级别仅次于QQ，依然占据二级城市和乡村的广大市场。时至今日，夏利车型在性能，配置，动力，操控等等各方面都已经落后于主流的车型，低廉的价格和广泛的知名度造就了夏利今天的成绩。
编者短评：对于二线城市和城乡结合部的消费者而言，夏利车型皮实耐用的品质和低廉的价格能适应一部分消费者的需求。但是从长远来看，夏利毕竟是一款已经上市多年的车型，各方面都尽显老态，如果有条件的话还是考虑一下更出的车型更佳。
奇瑞QQ
奇瑞QQ在前三季度卖出109278辆，保住了经济型微车第一的地位。QQ虽然上市多年，但基本保持了与时俱进的更新步伐，从QQ,QQ3,QQ6,QQME一步步走来，QQ的家族越来越庞大，同时也紧跟了汽车设计的更新节奏。时尚的造型使得QQ在城市拥有广泛的支持者，如果在性能配置上能有明显的提高，QQ系列还将有更大的发展。
编者短评：QQ系列迎合的城市年轻人成为有车一族的需求，价格低廉，造型可爱和产品多样，能满足不同需求的用户。动力方面有0.8L和1.1L两个型号，小排量低油耗，在城市代步也是足够的。比较明显的不足在空间上，毕竟是微型车，QQ的内部空间更适合双座配置，后排坐2人尚可，坐3人就很勉强了，如果家庭成员较多的话，还是要选择更大的车型。
