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睿翼最早上市推出了三款2.5L排量车型，虽然这款车整体性能还不错，但限于品牌等一些其它因素，睿翼的销量一直都徘徊在主流中级车之外。前不久上市的睿翼2.0L在发动机输出功率和扭矩上都比2.5L车型小，其最大功率为108千瓦，最大扭矩为184牛米，动力性与老款马自达6 2.0L一致。除了发动机有变化外，睿翼2.0L的底盘悬挂都与2.5L车型一致，所以操控性方面不会打什么折扣。而在价格上，睿翼2.0L手动为17.68万，2.0L自动豪华版为19.48万元。虽然不是同排量车型中最便宜的，但鉴于睿翼为全新换代，所以对于那些预算不多但又想买一辆大尺寸大空间中级车的消费者而言，睿翼2.0L这款车还是有一定吸引力的。
东风雪铁龙C5
东风雪铁龙C5是一款原汁原味的欧系中高级车，共发布3.0L、2.3L和2.0L三个排量。东风雪铁龙C5 2.0L沿用了与凯旋相同的动力总成，其发动机最大输出功率为108千瓦，峰值扭矩达到了200牛米，在同排量车型中表现比较突出。此外，东风雪铁龙C5 2.0L车型还分别搭载5速手动与4速手自一体变速箱。这套动力总成最大特点是稳定成熟，保养成本也比较低。由于东风雪铁龙C5的车身尺寸为4805×1860×1458毫米，轴距也超越了雅阁，达到了2815毫米，其在内部空间上的优势是非常突出的。虽然是入门车型，但东风雪铁龙C5 2.0L仍具有不错的性价比。
新君威的2.0L车型分为两个版本，一个版本是2.0L自然吸气式发动机，还有一个版本是采用2.0T涡轮增压发动机。其中采用自然吸气发动机的新君威2.0L在价格上比较平易近人，两款车型分别售17.99万元和19.99万元，但这两款车的动力性就表现很一般了，其最大功率达到了108千瓦，峰值扭矩为190牛米。变速箱的配置为6速手自一体。如果对新君威2.0L动力不满意，还有一款2.0T车型可以考虑。新君威2.0T豪华运动版为全系售价最贵，达到了25.59万元。其最大功率为162千瓦，扭矩则高达350牛米，0-100km/h加速成绩为7.7秒。
今年上市的新领驭依旧属于换汤不换药，其车型平台要比迈腾、昊锐老化，而且动力系统也没有进行大的升级。除了1.8T外，新领驭继续保留了2.0L排量车型。不过和同级采用2.0L自然吸气发动机车型相比，新领驭2.0L的动力水平确实有些勉强。其最大功率仅为85千瓦，最大扭矩为172牛米，并且自动挡车型还采用了4速自动变速箱。不过领驭的市场口碑不错，此外这台2.0L发动机也很皮实，保养费用很低。再加上领驭长达2803毫米的轴距和气派的外形，如果是仅仅是为了面子上的需要，其实领驭2.0L也是可以考虑一下的。
5.广汽丰田 凯美瑞
凯美瑞
凯美瑞2.0L一共提供了4款车型，根据配置的高低不同，售价最低从18.98万元到23.08万元，可供消费者选择的余地比较大。在性能上，凯美瑞2.0L在同排量中级车中算中等偏上水平。其最大功率为108千瓦，峰值扭矩为190牛米，而且全系都采用的是4速自动变速箱。其实凯美瑞2.0L这款车并没有表现特别突出的方面，无论在动力还是操控性上，都比较一般化。但凭借丰田深入人心的中庸设计理念，凯美瑞却是一款大多数消费者都能接受得了的中级车。尤其是它稳重的外形和细致的内饰设计，此外再加上不错的驾乘舒适性，无论家用和商用都很适合。
八代雅阁2.0L是目前中级车中为数不多的还能提供手动挡的车型之一（致胜2.0L手动型已停产）。此外和同排量的中级车相比，2.0L的八代雅阁最大功率可以达到115千瓦，4300转下的峰值扭矩也能达到189牛米。除了手动车型外，八代雅阁2.0L自动车型都匹配的是5速自动变速箱，比凯美瑞2.0L自动挡多出一个挡位。在操控性上，八代雅阁的底盘调校要比凯美瑞硬朗一些，但仍以舒适性为主。同样长达2800毫米轴距所带来的大空间也是八代雅阁引以为豪的地方。同样八代雅阁2.0EX和2.0EX Navi车型的配置也很齐全，如6CD、定速巡航、4安全气囊等均是标配，所以一般家用完全足够。
新天籁2.0L是全系中的入门车型，其采用的MR20DE发动机输出甚至还没有同排量的轩逸突出。据资料显示，新天籁2.0L的最大功率只有100千瓦，峰值扭矩为190牛米。不过好在一点，新天籁2.0L车型全部都匹配的是CVT无极变速箱，这在同级车中比较少见。作为入门车型，新天籁2.0L的配置也比2.5L车型简化许多。如安全配置仅有2个前排安全气囊，不过舒适配置还算基本够用。虽然新天籁2.0L的动力、操控还有配置都不是同级车中最突出的，可是考虑到新天籁全系最近在市场上有近1.2万元的降幅，所以其在性价比方面还是有一定优势的。
