同属欧系车的新宝来、科鲁兹、福克斯和世嘉有着相同卓越的优良血统，以面面俱到的姿态深受广大用户的亲睐。在竞争激烈的中级车市场，更是以难分先后的优秀市场表现跻身中级车 “四大天王”之列。

    在当今安全话题热议横飞的时代，车辆安全性能倍受广大用户关注。据调查了解，现实中的大部分事故都是一些车与车之间简单、力度不是很大的碰撞，在这种情况下，防撞梁对于驾乘者安全和车身受损程度显得尤为重要。一句“这个可以有，这个真没有”红遍了大江南北，而防撞梁作为汽车被动安全的第一道屏障不仅是可以有，甚至是必须有的东西。今天我们就以最近讨论比较热烈的车辆防撞梁话题全面解析中级车 “四大天王”的安全防线。

    一汽大众旗下弟子新宝来

    乍一看，感觉新宝来前防撞梁就是一长条泡沫，实际上泡沫内侧是有一层钢板的，不过整体感觉略显单薄。

    相比前防撞梁，新宝来后防撞梁就厚实多了，多少得到些平衡。

    新宝来侧面防撞梁可以称之出色了，虽然不及同门师兄速腾车门内Y字形防撞梁设计，但总体看来还是很厚实的，这种扁形防撞梁在发生撞击时，减缓撞击力的效果明显要比圆管形状的防撞梁好。

    雪弗兰旗下弟子科鲁兹

    由图可见，小科遭遇的撞击不算轻，前防撞梁做着痛苦的“挣扎”，厚度略显薄弱。

    后防撞梁用料明显比较充实，如果发生相同力度的撞击，相信后防撞梁减缓撞击力的效果应该比前防撞梁优秀。

    科鲁兹侧面防撞梁呈圆管状，结构与大多数日韩系车类似，整体看起来略显“苗条”了些。

    福特旗下弟子福克斯

    福克斯前防撞梁呈现异形结构，从照片来看，厚度还是略显单薄，而且防撞梁长度较短，无法保护到前轮悬挂系统。

    福克斯后防撞梁和前防撞梁情况类似，没有顾及到车轮及悬挂系统的保护。

    福克斯车门内也使用了扁形的防撞梁，但粗细程度一般，没有额外的加强结构。

    东风雪铁龙旗下弟子世嘉

    世嘉前防撞梁是铝合金材质，整体呈现拱形，这种形状能够更有效的减缓冲击力。其截面空心结构能够确保强度的同时还减轻车重。

    后防撞梁非常厚实，在同级车中较为优秀。

    世嘉侧面防撞梁呈现明显欧系车风格。

    世嘉顶梁的设计是世嘉“太空舱”式结构的重要组成部分。

    车辆的前后防撞梁、四门防撞梁以及车顶加强梁都是车身安全结构必不可少的一部分。面对现实生活中大部分车与车之间简单、力度不是很大的碰撞事故，防撞梁犹如一道安全防线显得尤为重要。但为了人与车的共同安全，增强安全意识，培养正确驾驶习惯才是保证我们安全出行的关键。