本人买的1.8舒适版，12.98没优惠，送了张7折工时卡，脚垫，靠枕之类的小东西，加1600贴的3M的膜（6个玻璃），不过后来同事说现在好多4s店都免工时费，不知道真的假的。

首先说说ff外形：ff的外形不用太多陈述了，帅就一个字，呵呵。至于颜色，由于黑色是收缩色，用在小车上使ff看的比较小。暴风银，由于和进气栏颜色很像，感觉层次感以及效果不太明显。白色，好像不是金属漆，看起来不错。本人买的丝缎银，总体感觉比白色的好看，据说银色二手比较保值，呵呵。有一句话这么说的，如果你看到ff3秒中没爱上他，那么你就不适合他了。

ff内饰：整体感觉不错，天窗密封很严，叫洗车师傅用高压往里冲，都不进水。不过像扶手，座椅实在太容易脏了，而且不好清洗，一定记得带套套哦。车顶的那个绒布摸起来感觉很不爽。副驾箱和手扶箱实在有点寒酸，而且手扶箱比较短。头枕感觉有点和整体不协调。还有个缺点就是中控台少点小储藏室，每次走高速，停车那些票都没地方放。其他的部分还是不错的。

ff空间：前面后面坐着都不感觉挤，偷偷乐下（本人1.8米），坐在后排的时候，由于本人喜欢一个胳膊架在扶手那里，所以不觉得头上矮，如果坐直了，不特别在意的时候也不会觉得车矮的（其实很多人看车的时候都是因为之前在网上看别人说车矮，所以看的时候受心里暗示，特意坐的特直）。至于前面的高度，副驾那里一点不矮，毕竟坐在副驾的人基本椅背都比较靠后。最重要的就是驾驶位置了，由于ff的设计原因，看不到车鼻子，就算你头顶到天窗也看不见，既然这是个不能改变的事实，那就去接受他，去适应他，把椅子调到个舒服的位置，马上你会感觉到头部空间明显增加，开起来一点没压迫感。A柱比较挡视线，拐弯的时候有点别扭，不过影响不大。反光镜的视线不错，整体视线都不错。

ff动力：由于本人开得是1.8的，只试驾过1.5的飞度，感觉1.5的动力和1.8的不在一个档次上，所以立刻放弃了购买1.5ff。所以只针对1.8做评价。本人习惯称ff为80小王子，意思就是1.8ff在前80迈前提速是不间断的，油门随踩随有推背感很强（D档模式下，如果换到S档加上听到发动机的轰鸣声，很容易使人热血沸腾的，哈哈）。而且ff的变速箱还有一个特点就是，当你急加速，油门踩到一半之后再继续往下踩，他会自动降档，提高转速或得更快的速度。不知道这个功能是不是别的车也有（以前开过捷达自动挡没这功能）。 ff在120之前丝毫不费劲，不过不知道是什么原因，本人拉高速最多拉倒150就，问了一个开1.5手动ff的，都能开170，晕死，改天去问问4s店。ff在120之前还是比较稳当的（注意用词是比较，不要和中级车比），过了120以后明显感觉车飘了起来，路上一阵侧风车身就呼呼的晃悠，好害怕-.-！。不过为了生命安全120就极限了。

ff油耗：基本保持再7个油，还是很经济的。

其他：由于本人是在北京上下班开，所以对ff总体评价是很适合北京行驶的，提速快，又省油，三环四环也就开80到头，完全符合要求，比较适合年轻人，起步快—起步不输，省油—为本身不充裕的钱包着想。

至于很多人说ff车胎小，皮薄，我觉得完全是没事找事。北京的出租车伊兰特之类的，屁股靠在上面就是一个坑，皮也很薄。而且轮胎也都是175的。我问一个出租司机，您觉得175的胎小不小，“不小，省油，轮也轻”。如果总咬着ff这2点不放嘴，是不是全北京的出租司机早就该死光了？

人们对日系车的观点是因为美系和日系的发展方向不同而已，如果拿些日本车车祸的图片简单评价的话，我也可以拿出很多美系车车祸的图片，这种无谓的讨论很没意思的。看看满大街的出租车吧，省油，好开才是王道。

最后总结一下：ff外型时尚，动力充沛，变速箱响应及时。买车够这三点还有什么别的要求么？（ff安全性达到五星级，4气囊，主动安全性方面做的还是很到位的）。不过如果价钱能再便宜一点就更好了。后面陆陆续续的去放图，呵呵。如有不明白或者反对的，本着交流探讨的出发点欢迎提出。