最近韩国车发力中国市场了，扎堆上市了一批新车，比如索兰托、福瑞迪、i30等等。今天咱们就分析一下福瑞迪这款车。严格意义上说它应该是赛拉图的换代产品，今年6月18日刚刚上市。在价格方面与同级别欧洲合资车型相比要便宜一些，可以说是以性价比作为卖点的车型。

    在对全系车型做分析之前，咱们先来说说这款车的好。毕竟，你要对这篇文章感兴趣，肯定是对这款车感兴趣，在这里我当然得先夸一下它了！可别说我是车托，咱们就实事求是的说。起亚将福瑞迪定义为运动风格车型，而运动风格最显著的地方恐怕就是它外形内饰的设计了。它全身布满刚硬的车身线条，营造出强悍的风格。当然它成功的车身造型要归功于起亚汽车现任的设计总监：Peter Schreyer——彼得·希瑞尔先生。这位老兄还是很厉害的，曾经在奥迪做过设计总监，参与过很多经典车型的设计。现在又跑到起亚来了，弄得这家韩国品牌现在也开始牛气起来了。

『国际大师的大手笔』

    除了有漂亮的外观和内饰，福瑞迪还配备了新款的1.6Lγ（伽马）CVVT发动机，为福瑞迪带来更大的动力和更低的油耗。这台发动机采用的是全铝材质，具备可变气门正时功能，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米。看过福瑞迪那个广告吗？就是林丹拍的那个，片子里这车跟个火箭似的！

『空间表现也不错』

    除了优点（反正不是缺点）之外，这款车还有不是优点（也不一定是缺点）的地方。比如还在使用扭力梁半独立悬挂，虽说半独立悬挂在悉心的调教下也能获得优秀的舒适性和操控性，但终究底子没有独立悬挂好。而且，终究独立悬挂才是现在的潮流！没办法，潮流不是我定的！

    还有，那个4挡手自一体变速箱也差点意思。当然这个事得分两说，单说4挡变速箱，那肯定不能跟一些5挡或者6挡变速箱相提并论，可是话说回来，根据这个车的价位来看，4挡也就姑且接受了。

    福瑞迪目前共有两种发动机，两种变速箱，四个配置级别，这些不同的组合一共攒出了6款车型，指导价从9.88万到13.98万。当初人们预测福瑞迪价格的时候，好多人认为起步价怎么也得10万开外了。结果正式上市的时候9.88万的价格貌似还让很多人小小的惊喜了一下。我也说不好那些预测价格的有没有车托，先说这车贵，好衬托出实际价格的便宜。反正我是觉得，全系最低配1.6 MT GL这款车9.88万的价格不贵，但配置也不高。

『全系最低配——1.6 MT GL』

    首先来看安全性配置，前排正副驾驶员两个正面的安全气囊，外加ABS＋EBD，别的，没了……用一句话形容就是太一般了！我还以为在这方面能有惊喜呢，结果没有。其实也没关系，就图个便宜的话，平时开稳当点就行了。说出来不怕大家笑话，编辑我家里有辆车，连ABS都没有，是不是有点夸张？所以现在正寻思着换车呢。

『GL车型没雾灯，轮毂15寸』

    最低配的这款车在配置上也没有真正能拿得出手的硬货。不过那个多功能方向盘看着还是挺不错的，在方向盘的左侧有几个按键，可以控制音响，挺方便的。除此之外还没什么了，铝合金轮毂也算上吧。从外观上看最大的特点就是最低配的GL车型没有前雾灯。但是说实话，深色内饰看着还真好看！

『多功能方向盘出现在最低配车型上』

    要是买福瑞迪最低配，有这么几种可能：真的是喜欢福瑞迪的外观和内饰喜欢到不行，被它的运动风格迷住了，同时又太过务实，对配置没什么追求，注重较低的使用成本，那么就买吧，没人拦着你。

『GL车型的挡把』

    然后就是自动挡的GL，加整整一万块钱，配置完全相同，油耗稍微高了一点点儿，官方给出的数据是高了0.1L/100KM。不过，要是这样的话也就别追求什么驾驶乐趣了，一台4挡变速箱你能乐哪去，踏实开车吧。

    接下来，配置高一级别的就是GLS车型。GLS手动挡和自动挡车型的价格分别为10.98万元和11.98万。等于就是在GL车型价格的基础上多出1.1万元。这1.1万元都花到哪里去了？

    在安全性方面，GLS和GL车型无异，维持基本的配置水平。我本来还以为能多个俩侧气囊之类的，结果没有。

    在GLS车型上，开始出现天窗和真皮内饰。真皮内饰就是真皮方向盘和真皮座椅，看起来做工不错，应该不是那种仿皮或者低档皮子。在后保险杠位置上我们还可以发现倒车雷达这项配置。

    仪表板上还多了一个小显示器，可以显示水温和瞬时油耗什么的。顺便说一句，最低配的GL车型没有水温表，只有水温报警，而GLS得行车电脑可以显示水温。其他的，就是像前后中央扶手、前雾灯以及多两个喇叭这样的小差别，虽然是小差别但也都是很实用的呢！所以说，按性价比论的话，GLS车型贵出的这1.1万元还是比较值的，天窗和真皮座椅就不少钱，还有倒车雷达。另外还有一项差点忘了，GLS车型装备的是205/55 R16的轮胎，而GL版轮胎规格是195/65 R15，也就是说是15寸轮毂。15寸轮毂？我花10万块钱买的车竟然是15寸轮毂，凭什么？

    所以我觉得，福瑞迪GLS车型才是更多消费者应该考虑的车型。毕竟GL的配置实在有点寒酸，一点没让人觉得韩国车性价比高，GLS就感觉好多了。

    如果你是想买1.6 AT GLS，那你就得好好想想了，是不是有必要再加3000块钱，来个Premium版。“Premium”这词儿真不错，听着就特别高档的感觉。

    这款车在GLS的基础上加装了发动机电子防盗、无钥匙启动和自动空调。要说这些配置值不值3000块钱，那肯定是值得，但如果是我的话，更希望能换个侧气囊或者ESP什么的，无钥匙启动和自动空调对于家用来说没有也罢。

     最后，还有那个2.0 AT TOP——装备2.0升发动机和四档手自一体变速箱的全系顶配车型。配置方面是在Premium版基础上装备了前排侧气囊和前后侧气帘、定速巡航和后视镜电动折叠，不过依然没有装备ESP，厂商指导价13.98万元。

『全系顶配的TOP版！』

    个人认为这个顶配车型的舒适性配置还算可以，就是4挡变速箱和无ESP在当今主流车型中不占优势。关键的问题是，这款车以福瑞迪全系顶配的姿态出现未免会让人觉得有些抵触。因为当今市场的惯例是，顶配车型是不求销量的，它的作用更像是个噱头，厂商在做产品宣传时，往往都拿最高配说事。比如在精美的宣传页上刊登出全车N个气囊的透视图，上面很可能还写着：“给您全方位的保护。”正当你正兴奋的时候，一定会在本页的最下方找到一行小字：“此配置为顶配车型专有……”

『全系无ESP是一个遗憾』

    正是由于这种宣传手段的广泛应用，使得人们认为顶配车型就是个梦，是个幻影，我也这么认为。当然这不是针对福瑞迪的，而是其他一众品牌。其实我是想说，福瑞迪的顶配车型估计不会有什么人买，就这么简单。

● 总结：

    如果是我的话，我绝对先放弃GL车型，因为它配置低，15寸轮毂太寒酸。然后，如果是买手动挡，就只能选指导价10.98万的1.6 MT GLS这款。要是买自动挡，可能会在指导价11.98万的1.6 AT GLS和指导价12.28万的1.6 AT Premium两款之间挣扎一下。其实无钥匙启动这样的配置对我来说不一定是有什么很大的意义，只是我觉得3000块钱加了无钥匙启动和自动空调，好像捡了个便宜似的，说白了就是我这人爱占便宜。至于那个顶配版，真的是对它一点想法都没有。