[汽车点评网 导购]  今年的国内汽车消费市场那是无可争议的牛市，月销量数次打破记录，9月份这个传统的销售旺季更是呈现爆发式增长，当月销量超过100万辆，同比增长超过八成，月销量再创历史新高。当月乘用车共销售101.51万辆，环比增长18.27％，同比增长83.62％。

    相比去年，SUV市场是9月份同比增长最为迅猛的细分市场，全月共销售产品6.95万辆，同比增长87.86％，环比增长14.96％。其中有一个让我们特别兴奋的讯号——从以前的每月只有一款自主产品入围销量前五，在这个月却有两款产品同时入围，就似乎是暗示着我们自主品牌产品在SUV市场的崛起。

 

第五名：
奇瑞汽车 瑞虎3——高性价比的家用SUV选择
价格区间：8.48万-11.58万

    瑞虎3上一次出现在榜单上还得追溯到6月份了，这次它以超过5000辆的月销售成绩，轻松将8月份的第五名途胜赶下台，也是这次5款车中唯一一款10万元以下就能买到的产品。

瑞虎3的外形带有一点上代RAV4的影子

  　瑞虎定位于城市休闲SUV，它和B级车东方之子共用一个平台，设计上带有上一代丰田RAV4的影子，但也不缺乏自身的特点——好似一名枕戈待旦的士兵：三角形的前大灯锐利而有神，直视着前方寻觅对手；车身侧面的拉花装饰更像是丛林战士脸上的迷彩，透着一分野性；突出厚实的车身包围、车顶可调节的行李架和车尾部背负着的全尺寸备胎，都使其看上去倍有“越野范儿”。

 

瑞虎3的身型既能在拥堵的城市中穿梭得游刃有余，又足够大气有面子

    车身长度为4285mm，宽达1765mm，对于一款主要定位于城市使用的SUV来说，这个体型既能保证其可以灵活轻松地在城市的复杂路况中穿梭，同时也烘托出了一股大气稳重的气势。

    内饰采用上灰下米的双色搭配，颇有家具设计式的温馨；同时辅助的银色装饰条，中控面板上的黑底色，突出了几分金属的冷硬质感，配合三幅方向盘上的多功能按键更是立时将车内提升了一个档次，给车内增添了一份科技感。

家居风格的内饰设计

    以其的车身尺寸来说，瑞虎3的车内空间颇让我们感到惊喜——身高一米八五的乘客坐入车内，无论是前、后排，头部与腿部都不会感到过分局促，更不会有顶到的尴尬。

 

车内对于一米八五的人来说都算比较充裕，满足三口之家的需要更是没有问题

    后排腿部甚至能有近一拳的富裕空间，车身宽度也足以使后排容纳下三名成年乘客而不显拥挤。如果你觉得后排座椅的靠背过于平直，舒适性不佳的话，还可以将后排靠背放倒，让乘客保持半躺的姿势享受旅途。

 

可以折叠拆卸的后排座椅，更保证了后备箱空间的充裕

    520L的后备厢满足家庭使用足够了。如果需要放长条状物品的话，还可以将后排座椅按比例折叠放倒，甚至可以直接拆卸下来。相信就是带着帐篷去郊游，它的空间表现也不会让您失望的。

    瑞虎3全系有1.6L，1.8L和2.0L三款动力核心可供消费者选择。其中，1.6L与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机，而2.0L使用的为三菱的4G63发动机。指望1.6L发动机拉着一家人出去爬山可能有点不现实，但用来推动仅有1.3吨重的瑞虎3在城市里穿行是绝对足够了。

 

1.6L（左）与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机

    在搭配的变速箱方面，1.6L与1.8L车型均搭配的是5挡手动变速箱，而2.0L车型均为4挡自动变速箱。如果不是特意追求自动挡的轻松，我们更推荐您选择5挡手动变速箱，更紧密的齿轮比更能保证动力顺出的平顺性，油耗上也更为经济。

1.6L与1.8L发动机均搭配这款5挡手动变速箱

● 点评：

    这是一款主打城市行走的多用途座驾，挑战艰难路况可不是它的强项。瑞虎3延续了奇瑞一贯的高性价比——让消费者使用不到10万元的价格就能享受到一款内外均能满足家用需求的城市SUV。推荐给看重性价比的家庭用户。

第四名：
长城汽车 哈弗——低廉的价格，实在的越野性能
价格区间：10.63万-15.23万

    哈弗9月份销售了5609辆，相比8月份环比增长了10％以上才将将保住了它第四名的位置，可见SUV市场的竞争激烈。作为已经在销量榜单上常驻的自主品牌，它的秘诀又是什么呢？

 

哈弗大气的外观大气很能给人以安全感

    每个人审美观的不同，决定了外观评价上的差异，但长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身，让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待；前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感；而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。

    哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的；

新款哈弗改用旋钮来调节驱动方式

    同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。

 

    目前市售的08款哈弗拥有多款动力选择：相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款GW2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm；

2.4L的4G69发动机是哈弗的动力核心主力

    而对于那些无法使用柴油发动机的地区来说，长城也准备了一款排量为2.4L的三菱4G69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，排放满足国Ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。

● 点评：

    在同级别同价位的SUV车型中，越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲了驾驶乘坐的舒适性。阳刚大气的外形、在城市SUV中位列前茅的越野性能，再加上价格优势——其最低只需不到11万，这些很容易使得国内注重性价比的消费者忽略掉它细节做工粗糙这类小毛病。

第三名：
广汽丰田 汉兰达——三排座椅、大空间享受
价格区间：24.88万-42.98万

    6月份刚刚国产上市的汉兰达销量冲得十分凶猛——8月份就冲到了第三名，9月份也是再接再厉，迫近了6000辆大关。

 

出自中型车平台的汉兰达，在主流SUV中也算是个大个子

    这款基于凯美瑞平台开发的城市SUV，在外观上可要比轿车兄弟来得凶悍大气得多，不过远没有那些真正在野外摸爬滚打的前辈来得硬朗，圆滑的线条倒是和城市更为相得益彰。

    也许是模块化生产的缘故，汉兰达的内饰总让人不自觉的想起凯美瑞，只不过看上去更为大气宽敞一些，黑米双色搭配木纹装饰，颇有几分家居的温馨感。

汉兰达的内饰总让人想起凯美瑞

    长近2.8米的轴距保证了车内的乘坐空间，不论是平时的载家人代步还是偶尔携伴出游，它都可以应付的很从容。尤其是第二排座椅的设计非常人性化，不仅左右座椅都配有独立扶手，而且可以独立进行前后调节。

  

充裕的车内空间、实用的三排座椅设计，是汉兰达的一大优势

    动力方面，广汽丰田为汉兰达准备了2.7L与3.5L两款选择，均有双VVT-i及可变进气系统，搭配6挡自动变速箱，既兼顾操作的简便性又能照顾到油耗经济性。

汉兰达的两款发动机均内置双VVT-i及可变进气系统

● 点评：

    国产后的汉兰达，价格直逼目前最热门的紧凑型SUV；25万-40万这个价格区间又缺乏直接竞争对手；再加上它融合了轿车、MPV和SUV的优点，热销，也就不稀奇了。相比那些以紧凑型车平台衍生而来的对手，它在空间上的优势十分明显，对RAV4和CR-V的车内空间不满，选汉兰达就是了。

第二名
一汽丰田 RAV4——CR-V的有力挑战者
价格区间：18.98万-26.43万

    也许是同门兄弟汉兰达带来的冲击，RAV4是今天这五款SUV中唯一一款9月销量较8月份有所下滑的产品。不过相比更大更豪华的汉兰达，它也有自己独特的优势。

RAV4挺尴尬的，唯一9月份销量下滑的上榜产品

    RAV4的前脸很容易让人联想起汉兰达：倒梯形的大面积中网、朴实的四边形前大灯，配合线条隆起的车前盖，第一眼就给人留下硬朗大气的印象。厚实突出的前保险杠和耐刮蹭的塑料下护板，似乎在提醒人们不要小看它的越野能力。

 

RAV4的外形圆润而不失大气

    而车身侧面最让人侧目的则无疑是突出隆起的轮眉，肌肉感十足，配合车顶的行李架和尾门上的备胎，越野范儿十足。只可惜突出的轮眉与车顶行李架均是2.4L车型所独有。

    RAV4的控制台给人第一感觉就是规整朴实——左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。而其中最吸引人的，还是控制面板左侧的两个圆形按钮——上面的是四驱系统的扭矩分配锁定键，下面的更为常见一些，是RAV4的2.4L车型才标配有的一键启动按钮——这似乎暗示着，虽然定位于城市SUV，但丰田并不吝啬再多赋予它一些运动能力。

内饰功能丰富，但很容易上手，典型的丰田风格

    RAV4的轴距仅有2660mm，也就和一辆紧凑型车相当，但其内里的空间表现可一点没有因为轴距而缩水，以身高一米八七的编辑为例：坐入前排后，头部能保证到车顶有一拳以上的距离；后排的头部空间也不差，几乎达到了两拳，腿部也有近一拳的活动空间——对于一辆家用车而言，这个成绩已经可以说是相当充裕了。

 

车内空间对于身高一米八七的编辑来说都很充裕

    而且后排座椅还可以调节前后位置与靠背角度，这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性。

    出于成本考虑，RAV4使用的发动机正是凯美瑞使用的那两款，只是为了不同的使用需求，在调校上有所差异，导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞有所差异。

 

RAV4的2.0L（左）与2.4L发动机均承继自凯美瑞，只是调校有所不同

    RAV4还带有“四驱锁止”功能，按下中控面板上的“LOCK”键，前后轴动力分配锁定在“55：45”，虽然多片离合器装置的结构决定了可实现的硬性连接程度并不强大，而且在时速达到40公里以上时会自动解除。

    RAV4的四驱车型更拥有上坡辅助功能（HAC），爬坡时如果踩刹车至停止，松开刹车后车身可维持3秒左右的静止不动，能够有效地防止溜车；四驱自动挡车型还有陡坡缓降功能（DAC），开启此功能，行车电脑会自动控制车速在时速5公里左右行驶。

● 点评：

    如果您想要一款实用的城市SUV，但又厌倦了本田CR-V，那不妨到4S店内去实地感受一下RAV4，它驾驶偏轻松，内里配置足够人性化，能够照顾到乘客与驾驶者双方面的需求；外形圆润中不失大气，不论男女老幼都不失为好选择。

第一名
东风本田 本田CR-V——常年保持着SUV销量宝座
价格区间：18.98万-25.28万

    要说国内市场表现最好的SUV，那非东风本田的CR-V莫属——自05年上市以来，几经改款，但至今仍存在加价提车的现象，而且几乎每个月都占据着SUV销量第一的位置。

常年SUV销量宝座占有者——本田CR-V

    CR-V能获得如此好的销售成绩，其优秀的外形设计功不可没——层次感丰富的车头细节设计使得本来比较尖锐的前脸看上去却非常饱满；三角形的头灯看上去尖锐而神采奕奕，更显动感；

 

CR-V虽然上市多年，但其外观依然站在时尚前线

    车身侧面方正的轮廓也以流畅的线条勾勒出圆润感；方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。

    内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨，是时下国内最为流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格——偏硬，好在整体做工不错，弥补了材质质感方面的不足。

CR-V的内饰是典型的日系风格

    CR-V的轴距仅为2620mm，在紧凑型SUV中属于短小精悍的类型，车内乘坐空间也只能说是刚够用：身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离；而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，腿部则能保证两拳的活动空间，并且后排座椅还可以按需求前后移动，来调节后备箱容积，颇为实用。

 

 

车内空间对于日常城市使用与偶尔的出游来说，完全够用了

    后备厢拥有524L的容积，将后排座椅放倒后还可以扩充至955L，对于日常城市使用与偶尔的出游来说，完全够用了。

    动力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L两款发动机，有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。如果日常大多数时间是在城市中使用的话，我们还是更推荐两驱车型，足够用了。

 

CR-V拥有2.0L（左）与2.4L两个排量选择

 

CR-V装备的6速手动（左）和5速自动变速箱比对手更为先进一些

    CR-V相比RAV4在变速箱方面的优势明显——在RAV4还装备5速手动和4速自动变速箱的时候，CR-V已经升级至6速手动与5速自动变速箱了。多一个档位的优势不言而喻，不仅动力输出更为平顺，在油耗上也更具经济性。

● 点评：

    作为一款热销车型，CR-V目前还需要长时间等待或者加价提车。其各方面表现均衡，尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻，特别受到女性司机的喜爱，我们将其推荐给那些注重实用性的家庭用户。

    全系6款车型中，推荐购买2.4自动豪华型或者2.0自动两驱版，2.4豪华型配置丰富，自动挡让驾驶更加舒适，另外动力方面也会比较充裕；而2.0两驱版提供了车身稳定控制系统，主动安全性更好，并且购车费用与燃油经济性也更为实惠。