白领“练摊儿”一族选座驾，要求可能比较多。两厢车，那是必须的！停车方便，空间扩展性好，掀背的尾门稍作改动，打开之后就是个现成的衣架子。上班要拿他代步，牌子自然不能太“山寨”了，还要够靓、够酷、够个性，当然，也不能太贵，10万以下就可以了……那就看看下面的10款车当中，有没有合适的吧：
官方价格：4.14-5.89万元
行李空间：630升
北斗星这款车的特点是方方正正的外形看上去很硬朗，最重要的是这样的设计使车内空间实现最大化。后排座椅放倒之后的最大行李厢空间可达1000升，作为短途运货车也是非常方便。方正的车身也有较大的改装空间，对于追求个性的白领来说相当合适。
昌河铃木北斗星
这款车搭载了一台著名的K14B发动机，这款发动机的特点就是轻量化、小型化，在铃木发动机的产品序列中，K系列的发动机比M系列的还要先进，虽然没有VVT那样的先进技术，67千瓦/112牛米的动力已经够用，也很省油。
昌河铃木北斗星
全系售价最低的北斗星1.4EC经济型除了一个空调之外其他什么都没有。想要CD就加2000元买实用型，想要中控锁和铝合金轮毂就再加2000元，顺带连前后电动车窗和后视镜电动调节都有了。如果想要带ABS和气囊的版本的话就有点贵了，指导价5.89万。
昌河铃木北斗星
不过经销商处实际的现车跟配置单上有一些差异。有一款带电动车窗、铝合金轮毂和中控锁的“标准型”，报价4.55万，加上2000元购置税、950元交强险和500元上牌费的话总共48950元，上个商业全险刚刚5万元出头，而如果买最低配经济型的话只需要4万多元。相对自主品牌来说价格偏贵，不过其空间和装货的能力还是值得肯定的。
官方价格：6.39-7.79万元
行李空间：600升
作为长城推出的第三款轿车，酷熊并没有追随精灵、炫丽的流畅风格，而选择了直棱直角、宽大方正的超主流外观。在网上，有网友戏称其为轿车市场万朵红中的一点绿，是轿车市场唯一一款“纯爷们”车。
长城酷熊
酷熊在外形上设计独特，直棱直角，对于一款讲究实用性的小型车来讲，新车提供的空间感值得关注，据悉酷熊后排空间高1米多，后排座椅放平后，行李箱空间将近2500L。酷熊的发动机舱线条笔直，配合两端宽大的A柱让酷熊的正面视觉效果非常结实。而在两天的试驾过程中，我对酷熊超大的前车窗面积和几乎没有盲区的A柱设计非常赞叹！这款轿车的视野相比大多数同级别轿车而言都更胜一筹，坐在里面感觉上像是在开着一台SUV。
如今大部分轿车都在使用流线型设计，因为车速越快车辆的风阻细数就越能影响车辆的油耗。而酷熊的外形设计明显有悖于这种思想，原因很简单：如果您需要的是一台城市中的代步车辆，大部分时间您需要的是舒适和空间，而非速度。
长城酷熊
酷熊的仪表台设计非常简洁，整个仪表台的设计都非常圆润，空调出风口可以360°旋转使用非常方便。仪表台在晚上的灯光为可以调节明暗度的白色背光。
长城酷熊
在内部空间设计上，酷熊采用的是“四轮四角”设计理念，得益于方正外观设计其内部空间将会相当宽敞。酷熊长宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm，轴距达2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容积为600L，在A级车中实属罕见，如果把后排座椅放平，行李箱容积则达到惊人的2426L（最长1530mm最宽1290mm），堪称轿车行李箱容积之冠。在不放倒第二排座椅的情况下，酷熊满足日常出行和出游的行李需求完全没有问题，而通过灵活多变的后排座椅放倒方式车主还可以进一步拓展酷熊的有效容积。
官方价格：5.28-6.28万元
行李空间：380升
作为江淮的第二款轿车产品，同悦在外观上很有原创精神，几乎找不到模仿的痕迹。行李空间虽不像前两位那么夸张，380L在同级车当中也是个不错的数据。前后均采用独立悬挂在这个档次中也是相当难得的，体现出江淮在底盘制造方面的优势。
江淮同悦RS
其后轮采用的是双连杆独立悬挂，舒适性方面表现不错，对于路面上的细碎颠簸能够进行很好的过滤。不过由于偏向家用取向，因此悬挂调校得比较软，侧向支撑性不是很强，不适合进行激烈操控。但这套双连杆悬挂的功底还是不错的，大幅度转弯时虽然有侧倾，但车辆还在可控制的范围内，理论上说其极限应该比这个档次的其他车辆来得更晚一些。
江淮同悦RS
同悦的发动机有1.3升和1.5升两个排量。代号4G13的1.3升发动机动力表现有偏向高转速的特点，低速行驶时动力比较充沛，加速灵活，基本能够满足家用的需要。但如果追求更高性能的话，还是选择1.5L的4G15发动机吧。
江淮同悦RS
名爵MG3 SW
官方价格：7.98-10.98万元
行李空间：304升
MG3 SW是走跨界路线的车型，前脸的黑色塑胶材质占据了几乎过半的面积，如同“蒙面侠”一般，看起来可能比较怪异。偏向休旅风格的它能够满足白领们对多样化生活的需求。动力方面也有不小的亮点，紧凑的尺寸配备1.8的发动机是典型的大马拉小车，CVT变速箱也能够使驾驶更加平顺。车顶行李架、宽大的侧面防擦条、16寸的铝合金轮圈再加上160mm的最小离地间隙，让人毫不怀疑它拥有挑战旷野的能力。
名爵MG3 SW
全黑的配色搭配大量的圆形细节设计，组合成了MG3SW的内饰，显得年轻而动感。方向盘两边设计的喇叭按键，保证驾驶者放在方向盘上的手不用移动就能以大拇指控制，使用很轻松。车内没有装配太多电子设备，简洁的中控面板一目了然，即使是驾驶新手也不会感到有什么上手困难。而在内饰细节做工方面，MG3SW还有一定提升的空间。
名爵MG3 SW
后备箱容积为304L，应付日常生活倒是足够了，需要时还可以将后排座椅按比例放倒，最高可得到1178L的空间。动力上有1.4L与1.8L两款选择，其中1.8L无疑更具卖点——在小型车中绝对算得上是个大排量了，而且采用全铝材质，能够输出88千瓦的最大功率，160牛米的最大扭矩。搭配由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，整套动力核心在这个价位的小型车中堪称十分强大。
官方价格：8.19-11.79万元
行李空间：300升
斯柯达Fabia晶锐主打A0级车市1.4L和1.6L两大主力排量，有Tiptronic 6档手自一体式变速箱和 5档手动变速箱两种配备，共分为1.4L手动晶致版、1.4L手动晶灵版、1.6L 手动晶灵版、1.4L手自一体晶享版、1.6L手自一体晶享版五款车型推向市场。整个动力总成（发动机和变速箱）与大家熟悉的polo完全相同。
斯柯达晶锐
说到晶锐我们不得不重新提起POLO，其实晶锐与下一代POLO的构架基本是一致的，只是外形、内饰和调校上有所不同。相比POLO晶锐在外形上更加具有优势，类似MINI的双色外观无疑会吸引不少用户。同时新一代的平台造就的晶锐较为硬朗，有着不凡的操控。
官方价格：7.89-10.89万元
行李空间：270升
作为全新车型，新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，与其同根而生的还有大家都很熟悉的马自达2。新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念，尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力，同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂，相比专为中国市场打造的三厢版，两厢的新嘉年华比例更显协调，设计展现也更加纯粹。
和外形一样，新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化，而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计，新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计，除了按键排列很独特外，面板本身的样式也很新颖，普通版车型的面板只有银色可选，而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色，这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。
新嘉年华
需要特别提出表扬的是新嘉年华两厢的座椅设计，这套座椅采用了鲜明的运动化风格，椅背和坐垫中部和身体接触的地方采用了能提供更大摩擦力的网状材质，两侧的包裹性也相当到位，很符合运动版的特殊身份。不过这个样式的座椅应该不会得到注重舒适的用户的青睐，但喜爱操控感和驾驶乐趣的年轻人绝对会给它很高的评价。
官方价格：8.58-11.36万元
行李空间：250升
POLO可以说是大众系列最为经久不衰的车型之一，其精良的品质一直是其屹立于车市的主要资本，POLO以其扎实的底盘和德国车所特有的踏实感而著称，注重均衡的驾驶感觉。与日系车相比，Polo并不省油，空间也不大，但其背后品牌带来的安全感与耐用程度在广大车友的使用中得到了很好的体现。
1.4L发动机进行了功率提升，从原先的55kw提升到63kw，所有新车型都配备了4/6拆分后座椅，POLO劲情劲取是上海大众专为“第五代人”打造的小车，其匹配的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统是以德国大众FSI发动机为原型而开发的，具备高扭矩低转速、高耐用性低保养成本、高效率低油耗的特性。
大众POLO
大众的品质似乎已经深入人心了，在二手车市场，上海大众的POLO可谓是炙手可热的车型之一了。以一款2003年购买POLO劲情1.4L手动时尚版为例，该车当时的最低销售价格为9.08万元，目前在车况总体良好的前提下，市场销售价格为4.5万元，平均每年的折旧费为9000元左右。就算是业内评价保值率最高的车型之一捷达，折旧费和POLO相比也几乎相同。
官方价格：7.18-10.48万元
行李空间：245升
国产标致207前脸的变化完全向国外的207看齐，如果不是发动机盖上的小进气口，你很容易被他的招牌式大嘴蒙蔽，以为这是一辆原产的207，只不过多了一缸三厢车型而已。但其实在骨子里，它只不过是一辆206，但是穿了一件很像207的新衣服。
标致207的车身尺寸4260×1680×1468mm全面超越了206的车身尺寸3873×1673×1435mm，加长的空间将是207的卖点所在，国产的207三厢和两厢车型几乎可以说是放大后的206。 但这样一来，国产207可以说完全的利用现有的技术开发优势，通过大量运用206的技术，有效的控制了价格成本，通过产品本身的一系列升级提升了竞争力。
除外观做了一些变化调整外，内饰也作了一定的改进。不过除了在仪表台样式和副驾驶位置有一定变化之外，其他地方还是和206一模一样。虽然名字改成了207，连206上的很多不够人性化的缺点也原版照抄，没有丝毫的改进，所以说，在内饰上的进化都只是细节上的，根本不彻底。 中控台变化最大的可能就算是中央出风口位置了，206在这里只是一个自然过渡的凹槽，207将这个部分重新设计，并且高配车型有行车电脑显示屏，只是要放东西的话很容易把这个显示屏挡起来。
标致207
标致207的发动机没有经过重新调校，还是延用了206的1.4和1.6两款，1.6车型的TU5JP4发动机是和爱丽舍、307、C2、世嘉一样的，除开正常的5速手动箱以外，207还是采用了4速手自一体变速箱。而国外的同期产品已经采用了5速手自一体变速箱。
配置是小车受到关注的一个重点，在这方面，东风标致207做得有比较到位之处，也有许多不足。到位的是，全系列标配双安全气囊，ABS＋EBD等安全设备。轮胎也是统一的185规格。但舒适方面显然有些欠缺，比如四门电动车窗竟然不是全系都配备。
官方价格：8.38-11.08万元
行李空间：235升
马自达2虽然在销量上成绩欠佳，但就本身素质来说确实是款不错的小车，四轮四角的设计使它有较高的空间利用率，235L的后备箱空间在同级车中也并不算小，作为白领练摊儿族的座驾很合适。再加上马自达“ZOOM-ZOOM”设计理念带来的运动风格，多少也有些吸引人的本钱。
马自达2的内饰风格与外形融合的不错，动感、创新、精致均有所体现，中控的设计尤其可爱突出，活脱脱就是一个米奇老鼠造型。非常迎合年轻人的欣赏水平以及女性的青睐。马自达2空间设计合理，坐进去却没有给人明显的局促感。特别前排头部空间，甚至超过了很多更高级别的紧凑车型。后排显然不是小车所能够全面顾及的重点，较短的座椅宽度，平直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现很一般，坐上三人会比较拥挤。马自达2前门增加的玻璃面积还能加大视野，一来可以看到斜前方较低的路面，在转弯以及倒车入库的时候会觉得更容易把握，9.4米的最小转弯直径也为城市使用带来很大的方便。作为一款日常代步工具的经济型车，这种易于驾驶的特点很容易吸引消费者。
对路感传递非常不错，悬挂的反馈也偏硬；不过由于车辆自重与后悬（H形扭力梁半独立悬架）的缘故，坑洼路况下尾部弹跳仍然明显。在高速过弯中，马自达2的悬挂表现很有韧性，外角的侧向支撑也比较有力，因此，它在弯道中的寻迹性得以保证并且姿态始终保持的很稳健，这也给了驾驶者足够的信心。185规格的轮胎配备也恰到好处。提高了弯道支撑表现，又不会太过于耗油。
1.5车型发动机最大功率达到了76kw，最大扭矩达到了138Nm，最大扭矩转速4000转，比1.3L车型有了较大性能提升。不过和飞度相比，这款动力仍然有些显得小气了。好在马自达2的方向准确，加上档位清晰顺手，也没有减低这款小车的运动特征。即便是4速自动变速箱，在全油门时，变速箱的反应动作也很快，先天的不足让变速箱降挡后立刻拔高转速，由于齿比也相对较大，因此带来的动力输出效果更加简单、直接！这倒是符合运动类车型的定位。
官方价格：5.98-9.98万元
行李空间：213升
雨燕与同级车相比，比较大的空间可爱的外型都是吸引他们的元素，同时良好的操控成为了它与同级车较量的有力竞争武器。较低的售后费用与燃油消耗对于荷包并不充裕的单身的人士是不错的选择，四轮四角的设计，让雨燕看上去车宽尺寸比例较为
雨燕内饰
小车当中，雨燕车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。轴距也在同级小车中处于末位。因为车体布局偏宽加之高度突出，所以雨燕前后乘坐感觉还算比较舒适，其1690MM横向空间不仅够用，而且
新雨燕1.5L搭载了国产组装、配备先进VVT（可变气门正时）系统的发动机，这款M15A发动机在整体性能上好于老款1.3L排量发动机，经济性也更出色。最大功率76kW/6000rpm，相比1.3L发动机63kW/6000rpm的最大功率多出了13kW，最大扭矩138N·m/4000rpm，比1.3L发动机110N·m/3500-4500rpm增加了28N·m/4000rpm。
