全天候轮胎是一种兼有夏季轮胎和雪地轮胎功能的综合性轮胎，可以满足满足各种季节、温度条件下的行驶需要，它在胎面花纹的设计上比传统的夏季轮胎更为复杂，但由于考虑到还要能够适应干、湿、高温等因素，因此，它在考虑雪地、低温等条件下的设计就较雪地轮胎又简约了些。广义上的现在大部分家用或者商用轮胎都可以被称为全天候轮胎。狭义上说，只有兼具出色越野性能和城市高速性能的轮胎才能被称为全天候轮胎。
RAV4所有轮胎的尺寸统一为225/65/R17，包括2.0L低配版，这对于那些入门级车主而言是个好消息，这个尺寸也属于城市级SUV的标杆性标准。用最通俗的话来说，17寸的胎是2.4L左右SUV的基础性配置。
中国版RAV4的轮胎一共用过两个品牌，早期用的是横滨的Geolander G91系列，只出现在很少的车型上，很快销声匿迹。量产车之后换成了邓禄普的GRANDTREK ST30。 ST30系列是为城市越野车专属设计的轮胎，性能偏均衡性，在排水性和抓地力方面表现不错，增加的长细纹可以提高防滑能力，单条价格在1050—1250元之间。RAV4配备的这一款胎标号101H，意味着四个胎最多承受3吨的重量，而最重的一款豪华型RAV4的重量是1.6吨，他的装载能力还有很大的富余。最大承受时速是210，这个数据稍低了一些，现在越野车V系标的更加普遍。
ST30不算严格意义上的全天候轮胎，越野性能确实一般，突出的是性价比和高速的稳定性。邓禄普系列的胎属于偏硬型，耐磨，防扎，但是乘坐感觉上不如米其林或者普利司通来得舒服，这和RAV4较为硬朗的形象定位很贴切。再多说一句的是丰田旗下的汉兰达用的也是ST30，不过换上19寸的大胎，看上去更英武，内在的底子是一样的。
在四驱性能上我们曾经好好表扬过奇骏，但话锋一转，他配的胎可不是很得体。一个是尺寸偏小，2.0L车型配的是215/65/R16，不能让大家满意。再者，2.5L车型配的是215/60/R17。这个215/17的搭配很小众，也很奇怪，也许日产觉得压缩胎宽在节油性能上会表现更好，但抓地力的损失呢？
日产系惯用的邓禄普这次居然被放弃了，换成韩泰，这点也很意外。用的是韩泰Dynapro HP（RA23）系列，这是韩泰面向高端SUV市场特别打造的轮胎，市场单价在1000元左右。但在SUV中属于小众产品。和ST30性能类似，强调均衡性，但性价比更高一些。标号98H，和奇骏的定位一致。日产最后选择韩泰，可能是出于节约成本的考虑，然而选择奇骏的属于初级越野爱好者中的达人派，对这款轮胎应该都很不感冒。
指南者——换上温柔舒适的鞋
09款指南者
JEEP送个年轻人的大玩具，目前2.4L车型包括运动版和限量版两种，运动款轮胎的尺寸是215/R17，限量版则换成了18寸的胎。5幅轮毂看上去粗壮有力，这是JEEP品牌给人的印象完全贴切，但事实上时这样吗？
指南者选择是的马牌的PREMIUM CONTACT 2，这款轮胎中国车主比较熟悉，小尺寸的版本实现国产化，在马牌轮胎里属于偏舒适型的均衡性轮胎，单条的价格在1400元左右。看轮胎上细碎的纹路就知道，工艺用在降低噪音和对抗颠簸路面上了，舒适性没有问题，但并不是适合越野车的胎。96H的标号说明在速度上这款胎的表现也比较保守。
指南者选用的CPC2其实是款为中高级轿车准备的轮胎，并不是为越野车专属打造的，基本性能绝对没得说，但野外的适应性并不比邓禄普的ST30强。没有弄懂为什么JEEP最后选了一款轿车胎给指南者，难道只是冲这马牌的高贵血统，或者料定了这款车只是在高速路上撒撒野。
插一句的是到了大切诺基这个级别，JEEP就换上了固特异的顶级品牌，固特异的耐磨性众所周之，这才是明智的选择。
索兰托——轮胎性能是最大加分项
最新上市的新一代索兰托也是很受期待的车型。2.4L车型的轮胎尺寸统一为235/60/R18，在这个级别的SUV中属于大块头，向欧美高端的SUV看齐。柴油版则统一成了17寸的胎，但是胎宽换成245。
一如我们预料的那样，索兰托毫无疑问的选择了韩系的轮胎。与他搭档的是锦湖的 SOLUS KL21。关于这款胎的信息很少，应该是锦湖为了索兰托专属打造的越野型轮胎，单买暂时还买不到，对比锦湖其他越野型的轮胎，这款胎的价格应该在1200元以上。从花纹上看细碎纹和方形纹兼具，属于接近于全天候轮胎的类型，偏舒适型。103H的标号远超过2.4L发动机的表现力。
目前攻占主流市场的2.4L索兰托，用得是御翔的发动机，动力表现可想而知，但是这款锦湖的KL27无论是尺寸还是性能都要超出索兰托本身的性能，换句话说这款选对的轮胎为索兰托加分不少。
科帕奇——只有尺寸上还能带给我们一点兴奋
科帕奇
2.4L和3.2L科帕奇统一轮胎尺寸为235/55/R18，和车身比起来偏大了一些，这款在国内人气不错的SUV，据说受欢迎的原因是比CR-V更刚性一些，但实际情况又是怎样的呢？
科帕奇配的是邓禄普的 SP SPORT 270，这款胎还有一个必选车型是轩逸，不用多说了，大家看了就能明白这款轮胎带给科帕奇带给怎样的改变了，可以想象出来驾驶科帕奇是多么舒适惬意的一件事情，不过越野性能基本免谈。单买这个型号的270在1300元左右，100H的标号比较本分保守。
这下我们明白为什么雪佛兰要给科帕奇配上如此大尺寸的轮胎了，以此掩饰轮胎性能上的差距。我们也可以理解成本来科帕奇就是给纯粹的城市公路预备的，对于上下班溜溜的车的朋友而言，SP270既舒适又安静，是不错的选择。
TIGUAN——全天候运动型轮胎保证他的驾驶乐趣
Tiguan
2.0TSI的TIGUAN的身材不算大，轮胎选的确不小。两款车型，低配版轮胎是尺寸为235/55/R17，高配版换成了235/50/R18，值得一提的是轮毂设计很有观赏性，个人觉得比途锐要好看写。。
舒适版用的是普利司通的胎，豪华版用得是邓禄普 SP SPORT 01系列 ，是一款严格意义上的全天候轮胎，看价格就知道了，18寸的SP 01价格在2000——2400元之间。标号97V ，表示TIGUAN的载重超过2.8吨，最高承受速度是240，这些数据满足TIGUAN的驾驶是绰绰有余。这款胎在国内并不生产，全部原装进口。
SPORT代表了这款胎更倾向于运动型而不是越野性能，所以相比较而言，TIGUAN更适合高速公路或者稍有崎岖的城镇公路，越野性能也不赖，但是不能充分发挥出他的优势。途锐基本型用的也是邓禄普SP 系列，但更高一个档次的产品。
