记者近日从广汽丰田获悉，于6月20日全国同步上市的豪华城市型SUV汉兰达不负众望，截止2009年8月31日，全国累计订单量已逼近3万辆。另据最新上牌数据显示，汉兰达在2009年8月份的上牌数量达到3467辆，市场份额由7月份的33.4％增长至41.7％，继续稳居大中型SUV细分市场冠军宝座。据了解，为了缓解目前供不应求的局面，广汽丰田已经把汉兰达的生产计划由2万辆调高至3.5万辆。

汉兰达再造“销量神话’

    作为丰田全球畅销车型，汉兰达自国产信息发布伊始便备受瞩目。6月20日全国同步上市前，汉兰达已在全国轻松获得了超过8000份订单。据广汽丰田某经销店负责人介绍，汉兰达的正式上市和实车到店，吸引了众多消费者前来试驾体验。而随着国产汉兰达车主的不断增多，口碑效应迅速扩大，刺激汉兰达预定进入了又一高潮。

    凭借天时、地利、人和等优势，豪华城市型SUV汉兰达毫无悬念地成为又一销量神话的主角。首先，汉兰达准确地把握住了豪华城市型SUV这一处于空白却又蕴藏着巨大需求的市场机遇，抢先一步成为填补这一空白市场的开山之作；其次，汉兰达的产品力、性价比加之广汽丰田在服务和品牌上的优势，成就了其无与伦比的竞争力；最后也是最重要的，汉兰达满足了消费者对于多功能、多情境用车的需求，引领了车市升级换购和增购的消费潮流。从目前持续攀升的订单量和急剧升温的人气可以看出，汉兰达旋风有愈演愈烈之势。

    汉兰达如火如荼的热销态势也远远超出了厂家预期，供求关系紧张的局面迅速在多个主要城市出现。为此，广汽丰田有关负责人不止一次公开表示，“无论如何要让顾客尽快地提到车。”日前，汉兰达增产至3.5万辆的计划最终敲定，消费者等待提车时间过长的问题有望逐步得到缓解。据了解，在经过一系列紧张复杂的内部调整和外部协调之后，2009年8月，广汽丰田第二工厂所有生产员工调整上班日，汉兰达月产量成功由3400台提升到5200台。9月份汉兰达将进一步增产，超过6200台。

加速豪华车市场裂变

    作为一款定位独特的豪华城市型SUV，汉兰达的热销对车市既有格局产生了强烈冲击。在产品功能上，汉兰达保持了传统SUV高大的车身和良好的通过性，又具备了豪华轿车舒适尊贵的驾乘感受，同时兼顾了高端MPV宽敞灵活的车内空间和多用途性，形成了对三个细分市场的抢夺之势。“销量神话”的上演，让汉兰达 “以一敌三”的强悍气势一览无余。

    业内人士普遍认为，考虑到在产品配置上，汉兰达要远胜过市场现有的中型城市SUV和MPV车型，而24.88万——42.98万的区间与部分豪华轿车品牌价格区间重叠，汉兰达热销对豪华车市的冲击更为明显。事实上，受经济危机影响，豪华轿车今年以来销量增速放缓。为此，豪华车品牌大打“小排量车型”、”大幅降价”等亲民牌,以期赢得更具优势的价格区间，抢占市场份额。据了解，上半年豪华车品牌逆势而上，主要得益于入门级豪华车的销量提升。在广州、北京、上海等主要城市，入门级豪华车销量担纲主力。汉兰达的横空出世，将对豪华品牌的“下行策略”形成了强有力的阻击。

    著名汽车媒体专家蓝河指出，近年来，随着奔驰、宝马与奥迪相继国产，以及一大批新兴的日系豪车品牌英菲尼迪、讴歌的入市，30万元以上的豪车市场开始变得空前繁荣起来。“未来这一市场很可能成长为继中高级车市场之后又一价值高地。”

    眼下，汉兰达和这些豪华轿车的入门级车型正展开着激烈的正面交锋。狭路相逢勇者胜，无论是在产品实力还是在气势上，汉兰达都已拔得头筹。可以预见，汉兰达神勇的市场表现将对豪华车市场产生实质性的冲击，豪华车市场裂变将由此加剧。