国产汉兰达是近期炒得非常热的一款SUV，8月份共销量5228辆，排在CR-V、RAV4之后。对于汉兰达，大家并不会陌生，从最开始的低价上市，到现在加价提车，人们对他的评价褒贬不一，究竟是什么让汉兰达如此热销，汉兰达对比同级别对手又有什么优势呢？本期导购，我们选择定位一样、价格相近的现代新胜达来做对比，这两款车无论是外形、空间还是动力上都多少有点重叠，在比较的过程中，或许你能找到最适合自己的。

　　一、外观对比：汉兰达更阳刚、新胜达比例更和谐

国产汉兰达

　　作为城市用途为主的SUV，汉兰达和新胜达在外观上有个共同点，就是并不属于第一眼给人视觉冲击强烈的车型，较为圆润的轮廓和城市风景比较协调，而最重要的一点当然是这两个大块头都有RAV4、CR-V等紧凑型SUV所无法企及的空间。

国产汉兰达

　　如果汉兰达大而笨重的话，相信也没有这么多人喜欢他。汉兰达的外形设计十分成功，五官分明、充满力量，前脸和车身轮廓轮廓与兰德酷路泽有些相似，梯形的中网让汉兰达看上去十分稳重，而侧面的轮拱和腰线融为一体，是一种更加简洁干练的风格体现。说实话，对于在SUV市场中摸爬滚打多年的丰田，车型设计已经是小菜一碟了，综合几款车型再融入些个性元素，一款新车就出来了，虽然说起来轻松，但实际上并没有这么简单。

新胜达

　　素有“万人迷”之称的新胜达，是韩国现代旗下的一款城市SUV。2006年华泰现代导入国产，命名圣达菲，主推柴油车，同年，第二代SantaFe亮相并引进国内，为了与已经国产的圣达菲区别，进口版SantaFe换成了新胜达。

新胜达

　　造型风格上，新胜达无疑比汉兰达更秀气，柳叶型前后大灯和线条流畅的前脸和尾部的造型，这也是新胜达深得女性消费者喜爱的原因，另外，新胜达整个车身的比例相比汉兰达也显得更加饱满

二、内饰对比：汉兰达更时尚，新胜达更稳重

国产汉兰达

　　内饰方面，汉兰达延续丰田一贯的重用作风，给人熟悉的感觉，方向盘和凯美瑞的一模一样，配色也是最中庸和谐的上深下浅。不过颜色略为偏红，纹路上也和凯美瑞不一样，看起来有点假，好在面子不大，没有恶俗的感觉。中控台的按键丰富，简洁明快，相比新胜达而言，更显得朝气，但并没实用软性塑料，摸上去硬邦邦，摸上去不显档次，而且对车内成员的安全也十分不利。另外遗憾的一点就是，汉兰达2.7L豪华版并没有配备大屏幕的电脑显示屏和GPS导航，而2.7L两驱豪华导航版全都配备，只是价格上多出2万元。

国产汉兰达

　　汉兰达仪表台的造型很酷，也很简洁，但行车电脑显示屏呢？这是汉兰达的一个显著的特点就是行车电脑显示屏不位于仪表台内部，而是在中控台顶部有一个专门的显示屏，面积当然也比一般车型的大了很多，显示内容更丰富。

 新胜达

　　相比之下新胜达的整体内饰显然不能用漂亮、时髦的词语来形容，但更加沉稳，大量竖条红木装饰的使用也更能讨好年纪稍大的朋友。真皮包裹的方向盘手感非常好，方向盘上有音响、定速巡航等多个操控键，十分方便。合理的中控台布局让我们赞叹不已，中控台微偏向驾驶席，无论是视线关注还是右手操作，都感觉更便利一些。

新胜达

　　总的来说新胜达整体的设计显得四平八稳，不会太出彩但也没什么毛病。而丰富的舒适性配置也是新胜达的一大卖点，另外，由于是进口车的缘故，在做工上也完全可以媲美日系车。

三、空间对比：汉兰达第三排空间更实用

　　国产汉兰达和新胜达都是5门7座车型，先不说能否和MPV车型媲美，但明显比CR-V和RAV4等车要大一圈。从数据来看，国产汉兰达车长、车宽，轴距方面都超过了新胜达。

国产汉兰达

　　汉兰达是从凯美瑞平台衍生的来的，轴距上和凯美瑞接近，2790mm的轴距也比新胜达的2700mm长了90mm，这意味着汉兰达的腿部空间要优于新胜达。汉兰达的车长比新胜达多出110mm，因此汉兰达的第三排空间也要好于新胜达。花同样的钱，买到更大的车，难怪这么多人要选择汉兰达。

新胜达

　　新胜达和汉兰达属于一个级别的城市SUV，因此两款车型在宽度和高度上相差不大，高度上新胜达要比汉兰达多出35mm，保证了很好的头部空间，虽然新胜达在轴距、长度方面比不过汉兰达，但前两排的空间绝对绰绰有余。但第三排座椅空间，汉兰达的实用性要高出一筹。

汉兰达（左）行李箱几乎可以媲美皮卡

　　另外，值得一体的就是，更长的车尾和车身让汉兰达的行李箱容积最大可以扩展到2700L，几乎可以媲美一辆普通的皮卡了。

四、动力对比：驱动系统/悬架新胜达更先进

 国产汉兰达

　　动力方面，汉兰达使用的是丰田最新双VVT--i发动机的2.7L直列4缸发动机，最大功率140kw/5800rpm，最大扭矩252Nm/4200rpm，在中低转速下的充沛扭矩输出及中高转速下的动力表现优异，与六速手自一体变速箱形完美匹配，在舒适性和经济性上都表现不错。

 新胜达

　　新胜达的2.7L发动机使用的是结构更先进的V型6缸的结构，但是调教上显然要逊色一点，最大功率138kw/6000rpm，最大扭矩248Nm/4200rpm，但新胜达搭载的4速手自一体变速箱就显得十分过时，虽然发动机数据上差距不大，但变速箱技术上就显得太陈旧了。

国产汉兰达

　　驱动系统上，丰田并没有给2.7L的汉兰达配备四驱系统，而新胜达则配备了适时四驱系统。这套系统虽然越野能力不强，也没有中央差速锁，但是相比于只能前轮驱动的汉兰达来说，在通过性和越野能力上的优势还是很明显的。

新胜达

　　另外，新胜达的后悬结构为多连杆式独立悬挂，而汉兰达则是和凯美瑞一样的双连杆支柱式悬挂。结构上说，多连杆的结构无疑能够提供更多的侧向支撑，而且稳定性也要比双连杆支柱式更好，在过弯时能够很好的抑制侧倾，提供更好的操控性而且舒适性也更好。

五、配置对比：安全配置旗鼓相当、舒适型配置新胜达更丰富

　　安全配置方面，安全性配置差别不大，新胜达配备6安全气囊，汉兰达则比新胜达多了一个驾驶员膝部气囊。此外，ABS＋EBD，ESP电子稳定程序/VSC车身稳定系统，可以说是相当的完备。

　　功能配置对比

　　汉兰达的舒适性配置包括定速巡航，电动天窗、真皮座椅/方向盘、后视镜电动调节等等，对比新胜达，少了泊车辅助和中控台电脑大屏，这个在汉兰达2.7L豪华导航版上配备，价格上多了2万元。此外，多媒体配置也只有多碟CD，这个配置实用性不大。相比而言，新胜达的配置更为厚道。

　　总结：相比下来，汉兰达在空间、动力上表现比较出色，而新胜达拥有更好的悬挂和更丰富的配置，并配备四驱系统。品牌方面，汉兰达的“牛头标”，在品牌认知上更具优势，但由于是新进车型，价格方面没有任何优惠，甚至出现加价的现象，而作为引进国内3年的新胜达，价格比较成熟。所以如果就性价比而言，新胜达无疑更为值当，但如果你对价格不是那么在乎的话，品牌更好、空间更大的汉兰达也是不错的选择。