随着人们生活水平的不断提高，家庭购买轿车的现象越来越普遍，但随之而来的汽车维修纠纷近年来也在不断增加，相信很多车主都有过将自己的爱车放在4S店中进行修理的经历，但由于目前汽车维修市场的不规范，很多车主在修车时遇到纠纷。记者连日随机采访发现，在4S店中修车遇到纠纷的车主占比高达68.4％，对纠纷解决结果不满意的则高达71.6％。采访中多数车主均表示，在4S店中修车产生纠纷，解决的结果往往都是“哑巴吃黄连有苦说不出”。

近日，家住龙岗中心城某小区的胡小姐就遇到了这样一件事，爱车送到4S店仅仅一晚，第二天就几乎被撞成了废车。事后，胡小姐和4S店负责人协商，要求4S店赔偿损失，但对方只答应维修车辆或折旧赔偿，对此胡小姐是既生气又无奈。

问题1 安全难保障

4S店中“宿”一晚爱车被撞烂

这些天，就因为修车的事情，家住龙岗中心城某小区的胡小姐十分郁闷。本来只是车身有几处轻微划痕，谁知把车送到了4S店去修理后，仅过一晚，原本还“好端端”的爱车，却被“修”成了“烂车”。

“当时车速肯定很快，要不然不会被撞成那样！”8月18日下午，胡小姐的车辆因为几条轻微划痕，送到了位于龙岗中心城一家广州本田4S店进行维修。可是，仅仅过了一晚，第二天上午9时左右，正在办事的胡小姐就接到了4S店的电话，称她的车被撞了。当胡小姐赶到现场，看到自己本田雅阁的“惨状”，胡小姐当时就蒙了。车辆停在路旁，前盖变形、前方两个大灯破损、保险杠弯曲，两个安全气囊也被撞得弹了出来。

胡小姐平时十分珍爱自己的车，只是在上下班的时候将车作为代步工具，车辆从2007年9月买回来至今，保养的都很好。如今看到自己的爱车被撞得如此“惨烈”，胡小姐除了心疼之外，对于事故发生后的种种迹象，胡小姐的心中也充满了疑问：“去车管所定损的路应当是黄阁路，可我的车为什么在如意路上被撞了呢？”“为什么4S店员工迟迟不告诉我事故发生的具体地点？”“为什么本人到了现场之后，4S店员工仍在隐瞒安全气囊被撞破的事实？”事后，经过胡小姐与家人、同事的分析，胡小姐怀疑4S店将她的爱车用作私用了，但是胡小姐却找不到确凿的证据。

事故发生后，胡小姐便与该4S店展开了索赔大战，除了一次次找到该4S店理论外，还四处托人找关系与4S店展开“口水战”，直到近日双方才就赔偿问题达成一致。“以后去4S店修车再也不敢这么大意了。”虽然胡小姐已经与该4S店达成了赔偿协议，但是对于以后去4S店对车辆进行保养维修则仍是心存不安。

问题2 私开客户车

维修后车里多了烟头和停车票

“车辆取回来的时候，里面不仅多了许多烟头，离谱的是还有一张福田某停车场的停车票。”说到4S店私开客户车，家住龙岗的刘先生颇有感触。今年4月份，他将自己的车送到4S店保养，由于经常接待他的师傅不在，刘先生就将车放在了店中，然后把钥匙给了4S店的前台服务人员，并嘱咐其等师傅回来后尽快为车辆进行保养。事隔几天，刘先生指定的保养师傅一直没有回来，但是刘先生又急着用车，便来到该4S店取车。

可等刘先生坐进车内后却发现，车内不仅多了许多烟头，而且还多了一张福田某停车场的停车票。“4S店的管理也太混乱了，怎么能未经客户允许便将车开走呢？”刘先生当时就火了，找到4S店理论，由于证据确凿，4S店向刘先生赔礼道歉，又赠送刘先生一次免费车辆保养，此事才算平息。

除了刘先生之外，记者连日走访调查发现，爱车遭遇4S店私自开出的车主比例高达66％，但是在这些人中，很少有人能够真正像刘先生一样抓住4S店的把柄，遇到类似事件，也只能是哑巴吃黄连，有苦说不出了。“4S店搪塞客户的理由很多，很难抓住他们的把柄。”小史今年24岁，曾经在深圳一家4S店中打工。小史对记者说，4S店私开客户车已经不是什么新鲜事了，他当年在4S店中打工的时候也曾经私自开过客户的车辆为店里办事。小史介绍说，4S店虽然有规定和措施防止店员私开客户车辆，但是这些规定和措施都是4S店自己制定和实施的，往往是形同虚设。“修车当然要试驾一下啦，要调试一下性能啊。”小史说，4S店往往会抓住客户急于将车辆修好的心理，便以为修好的车辆“调试性能”为借口，让客户无言以对。与此同时，客户往往也都急于将车取回，而且见到车辆没有严重损伤，所以对于4S店私开客户车辆也就都睁一眼闭一只眼了。

问题3 维修费宰人

坏个灯座被迫换了整个尾灯

随着私家车走进千家万户，越来越多的市民有了与4S店打交道的经历，“与4S店产生纠纷受害的多数是车主，要是遇到‘黑店’宰客，车主更加倒霉。”有过在4S店中修车经历的赵小姐感叹，汽车维修行业混乱，宰客的刀“磨”得锃亮。

“本以为是尾灯的电路出现了故障，要花不少钱修理。这下放心了，换个灯座应该不会太贵。”赵女士说。但维修人员的一席话却让她哭笑不得，“灯座没有单独配件，只能整套尾灯一起换，换一个尾灯需要1000多元。”赵女士不能接受这个维修建议，于是找到了这家4S店的总经理协商。最后，她还是忍痛更换了整个尾灯。

“我们在内部把维修工称为‘换件工’。”曾在4S店中有过5年工作经验的小刘坦言。据了解，整体换件是汽车维修中最省事且利润最高的做法。因此当车的某些零件发生故障时，维修人员往往不愿意潜下心来进行修理或直接更换局部小零件，而是说服车主整体更换零件。车主会为此多付几倍甚至几十倍的冤枉钱。“这种不管维修只管换、不换局部换整体的做法，在行业内几乎成了惯例。”小刘说。“小病大医、反复维修、以次充好等等宰客的花样还有很多。”小刘介绍说，4S店都声称以服务顾客为宗旨，但是赚钱才是最终目的。“有经验”的4S店在车辆维修时，首先想到的是怎么能够赚取最高的利润。小刘举例说，一般情况下，汽车换挡不顺、熄火、抖动等故障都是小毛病，有些甚至称不上是毛病，只要经过简单的维护保养就能很好解决。但一些4S店或维修站偏偏将这些小毛病夸大，利用车主爱车却又不懂车的特点赚取高额利润。另外，同一个故障屡修不好，并不是由于4S店维修水平不过关，检查不出来车的“病根”，而是4S店故意留下一些小毛病，以赚取多次利润。对于以次充好，则是4S店惯用的伎俩，以次品充当原厂配件蒙骗消费者，赚取更多利润。

4S店修车防范陷阱全攻略

现在，拥有自己爱车的车主在深圳已越来越多，为了能够使您在将爱车送往4S店维修或保养的时候，能够更好地保护好自己的爱车，本报给你出了几个主意，防范在4S店中修车时掉进陷阱。

NO.1 学会看维修结算单

结算单是车主在维修站进行保养、维修，与维修站进行账银结算后，车主手中保留的一份凭证。结算单上还包括了维修站的一些信息，例如维修站名称、地址、联系电话以及结算人员姓名等等。在车辆离开维修站后，出现了不正常的工作状况，车主应该立刻与维修站联系，商量解决办法。只有了解结算清单上的项目内容后，车主才能签字，一旦出现维修纠纷，结算单可以作为证据使用。

NO.2 注意核对车辆信息

在车辆信息中，主要包括车辆托修单位（车主姓名）、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间（结算时间）等内容。关键是发动机号和底盘号，因为这是车辆的真正身份，车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚，防止结算人员错误输入，否则一旦出现事故时，会出现投诉无门的情况。

NO.3 针对维修项目发问

通过结算单上的维修项目，车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作，有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，工时费是否恰当。建议客户多看项目多发问，避免损失。

NO.4 尽量回收零配件

零配件明细中，列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件，每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是，该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。同时，车主可选择应尽量回收更换零件。

主管部门：今后将重点推行合同维修

4S店维修纠纷逐年增加，消费者投诉也随之增多。面对这一现状，作为行业主管部门将对此如何进行监管呢？带着这样的问题，记者近日走进了龙岗区交通局安计科。“如维修企业确是存在管理不到位、诚信缺失而导致消费者权益受到侵害的行为，我科查处后将会开具整改通知书，要求企业立即整改。”龙岗区交通局安计科主要负责人介绍说，在行业管理中，维修企业应当遵守依法经营、诚实信用和优质服务，这也是维修企业售后服务的宗旨。但是，一些维修企业如果存在管理不规范的情况，并损害消费者切身利益的，龙岗区交通局安计科接到此类投诉后会对该维修企业进行重点监督，同时，道路运输管理部门每年开展一次机动车维修企业质量信誉考核，对考核不合格的企业将进行行政许可整改。

“为加强监督，减少类似维修矛盾纠纷，我科坚持在维修企业中推行合同维修，要求企业明码标价。”该负责人说。