通过前面的体验与测试文章，大家应该已经对宝马X6的性能和实际使用表现有了个清晰的了解了。而今天的这篇文章我将把以上的这些驾驶和使用性能综合，最后为这台车得出全面的评价。

● 就外观而言：

宝马的X6是设计师克里斯班戈（Chris Bangle）别出心裁地将4门Coupe的车身线条与SUV的四轮驱动系统结合后得到的，体内流淌着严谨与激情并存的血液。厚实的车头与宽大的双肾镀铬中网以及差异不大的前风挡，都让你很直接的想到了X5,但与X5不同的是X6侧面的设计是颠覆性的，设计师有意保留了X家族外扩轮眉，车顶与尾部的曲线则彻头彻尾的源自COUPE风格，低矮的弧形车顶之前很少会出现在这类产品上，而短小的尾部更是带有明显的跑车气质。

● 内饰部分：

和与众不同的外观相比，X6的内饰显然有些墨守成规。坐在驾驶舱内，无论是控制区还是仪表台的造型都与X5如出一辙，和那些同级别的百万豪车相比，既缺乏精致感，也欠缺些豪华的氛围。

● 动力与操控方面而言：

X6的主要机械装置来自X5，但底盘调校和传动的某些零件是全新的，这直接反映在X6的公路表现上。今天我们测试的是X6 35i，它搭载6缸306马力汽油发动机，可选配自适应驾驶和主动转向系统，前者利用液压平稳杆降低车身摇摆，后者利用一个电动机根据速度改变转向传动比，这两个装备可以提高X6的运动性能，带给人们更多的驾驶乐趣。

编辑点评：

生性张扬的BMW品牌并没有为X6含蓄地赋予低调的表皮，从内至外的华丽、奢侈、滂湃，成就了更具野性的豪华轿跑车。这位车界的变相怪杰，既有跑车风范，又有越野彪悍。X6或许只是小众市场车款，但它所展现的是BMW更优异的技术能力与崭新设计，车价更高的它，销售成绩或许也不会超过X5，但却是会让对手、甚至是Cayenne GTS汗颜的强者。