重新出发的新奥拓能否延续老奥拓的辉煌，是我们一直关注的焦点。当年奥拓能够叱诧车坛，除去本身的优势外，鲜少有竞争车型也是个重要客观因素，而如今随着比亚迪F0、熊猫、奔奔、瑞麒M1、奇瑞QQme等新微轿的推出，新奥拓的突围战就显得更加艰巨。中国汽车消费网编辑选取新晋上市的瑞麒M1与新奥拓来个正面交锋，看看战局会如何发展。

　　一、外形比拼

　　新奥拓：较老款有脱胎换骨的变化，整车不乏流行元素，但是尾部造型过于生硬

　　瑞麒M1：前脸似笑脸状，整车呈现出可爱憨厚的喜感

09款新奥拓

　　新奥拓的外形与老款相比，可以用脱胎换骨来形容，整车变得非常圆润流畅，但车体仍然小巧，前脸采用了当前比较流行的大嘴格栅，一体式前大灯，圆润同时又带些棱角，通透感很强，像一对调皮的大眼睛，让人顿生好感。与老奥拓方方正正的车身的最大不同，就是楔形的车身侧面和平滑的车顶，铃木的设计师这样做除了想迎合当代人审美外，更重要的是实现了0.3的低风阻系数，在油价猛于虎的今天，能够通过车身设计来降低油耗的作法无疑是明智之举。宽大的后杠和梯形的尾窗设计，让新奥拓找到点沉稳大气的感觉。

瑞麒M1

　　瑞麒M1造型上采用了许多不规则的形状，从车头看去，俨然一张笑脸。大灯的形状感觉像是笑眯眯的眼睛。车身侧面的线条很有特色，为瑞麒M1增添了许多活泼的元素。从这些看似简单的线条可以看出，奇瑞的生产工艺已经有了不小的进步。从侧面观擦，侧裙边位置恰到好处，车尾上翘也是理所当然的设计。尾灯的形状没有大灯夸张，水滴的形状配合了侧面前卫的线条，整体感很强。隆起的边缘与尾门的线条贴合紧密。纵观瑞麒M1的车身，钣金件与接缝处理的都很好，注重创意的同时做工也有不小的进步。

　　小结：新奥拓的外形设计紧跟潮流，不仅采用了大嘴格栅，整体线条也圆润顺畅。采用楔形的的车身设计，不仅符合现代人的审美观，还达到了降低油耗的目的，不足之处就是尾部的线条生硬，与前脸、车身不太协调。瑞麒M1的笑脸造型，很具喜感，细节设计和做工凸显工艺，整车给人活泼生动的形象。

       二、内饰比拼

　　新奥拓：简约风格为主，继承日系优良做工

　　瑞麒M1：中控设计新颖，车内塑料味较浓

09款新奥拓

　　新奥拓的内饰设计将简约与时尚结合的恰到好处。新奥拓将实用的内饰用最直接的方式地体现了出来，从简式仪表到全系手动空调皆是如此。新奥拓的整体做工在同级车中处于上成，具有日系车的优良风格。但进入车内后的塑料感依然明显，当然这可能跟仅是一款几万元的小车有关。值得庆幸的是整车并没有因为采用塑料材质而产生的刺鼻的味道，新奥拓还是能够营造出比较清新的整车氛围的。

瑞麒M1

　　与新奥拓中规中矩的内饰相比，瑞麒M1的中控设计可谓挖空心思。拉开车门，浓重的塑料味十分刺鼻，让好感失分不少。仪表盖在一个帽子下面，矗立于中控台的中间，看上去有点像老式的邮筒，虽然够创新，但是转速表的位置安排不够合理，方向盘会完全挡住转速表，想看转速得伸长脖子。空调面板的造型赢得了大家的赞誉，不仅可爱而且简单实用。下面的CD插口也不乏创意，与按键整合在一起，用起来也很方便。

　　小结：就内饰而言，新奥拓只能用中规中矩来形容，实用性是不错，但是缺乏新意，稳重有余亮点欠缺。而瑞麒M1的内饰新颖是最大亮点，可惜在细节处也失分不少，塑料味太浓，转速表位置不合理，比较符合年轻人的眼光。