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而国内车市的持续繁荣也逐步确定其在全球车市的地位，为了在竞争激烈的中国车市取得优势，各大车厂纷纷加码，而多款重量级车型的上市也反应了这一点，下面编者将点评本月上市的6款重点车型，希望能给广大消费者购车提供参考。
长安铃木新奥拓
上市时间：9月16日
售价区间：4.49-5.89万元
长安铃木在2007年4月推出全新两厢SX4后就再也没有全新车的车型推出，而新奥拓是长安铃木沉寂两年后推出的第一款全新车型。而从长安铃木目前的产品线来看，只有SX4的销量尚在5千辆左右徘徊，其它车型的销量都不尽如人意，长安铃木急需要一款车型来提升其整体销量并且维持其在中国汽车市场的地位，而新奥拓正式在这一形势下应运而生。
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| 新奥拓外观上已经丝毫没有老款奥拓的影子 |
与老款奥拓相比，新奥拓的外观可以用脱胎换骨来形容，长宽高分别为3500mm、1600mm、1470mm，而老款奥拓仅仅为3300mm、1405mm、1440mm，与内部空间联系密切的轴距也由2175mm增加到2360mm。与目前主流的A00级车型相比，新奥拓2360mm的轴距已经要大于全球鹰熊猫和比亚迪F0的2340mm，与长安奔奔的2365mm比较接近，其内部空间还是很值得期待的。
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| 在A00级车型中，新奥拓的车身尺寸并不算小 |
新奥拓动力上充分发挥了铃木在小排量发动机上的优势，将采用铃木K10B三缸1.0L发动机，拥有52KW的最大功率，峰值扭矩90Nm/2500-3500rpm。而与其它三缸发动机相比，铃木1.0L发动机拥有不错的平顺性。与这款动力相匹配的将是5挡手动和四挡自动变速箱。
另外新奥拓的安全性能也是重要的卖点，与同级车型低配未匹配安全气囊相比，新奥拓全系标配安全气囊，而且新奥拓也是国内唯一通过欧洲碰撞三星标准的A00级小车。
新奥拓售价区间为4.49-5.89万元，与此前业界的推测相比要低了不少，厂商有意压低单车的销售利润来刺激销量。而与同级车型相比，新奥拓的优势也非常明显。与最直接的对手乐驰相比，新奥拓无论是在外观设计、安全、动力、空间上都占据优势。对于追求时尚的年轻一族来说，新奥拓是一款品质不错且性价比也非常出众的时尚选择。
北京现代i30
上市时间：9月9日
售价区间：9.98-14.18万元
尽管悦动每月高达两万辆的销量让很多过国内厂商羡慕不已，但北京现代也看到自己将销量全部押宝在悦动一款车型上的危险。这也是厂商没有把i30当做两厢悦动引入的主要原因之一，北京现代希望i30能在国内两厢A级车市场拥有一份属于自己的市场，并且这个市场不会受到悦动销量波动的影响。
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| 现代i30为欧洲现代研发车型 |
所以i30将成为北京现代今年最重点的车型之一，从花重金请韩国当红明星李孝利代言就可以见一斑。而事实上，由现代欧洲打造的i30与悦动也确实存在较大的差异。i30的优势在于更加出色的安全性能，动力更加强劲的发动机，更加时尚简约的外观设计。
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| 北京现代i30车身尺寸较大、内部空间很有竞争力 |
i30外观上并没有太多张扬的设计，大方得体，典型的家用车型设计风格。空间上表现也非常符合其家轿的定位，2650mm的轴距让其成为国内紧凑两厢车型中空间表现最为出色的车型。长宽高分别为4245mm、1775mm、1480mm的，丝毫不输给同级别竞争对手，而标准状态下307L的行李箱容积也比以车内空间见长的东风日产骐达多出18L。
i30与悦动在动力上已经没有任何关联，主力车型将采用与东风悦达起亚福瑞迪相同的1.6Lγ发动机，最大功率和扭矩分别可以达到91kW和155Nm。这款发动机目前已经在江苏盐城实现国产。另外还有一款2.0L车型可供选择。
北京现代i30售价区间为9.98-14.18万元，与悦动售价区间基本重合，采用了相同的起步售价。如果从销量的角度考虑，北京现代可能会给i30一个更低的售价，但这样的做法无疑会威胁到绝对主力车型悦动的性价比，是非常冒险的做法。厂商更加偏向于在后期的实际售价上进行灵活的操作。
东风本田思铂睿
上市时间：9月5日
售价区间：23.78-27.18万元
与新奥拓和i30一样，思铂睿对于东风本田的重要性也不言而喻，东风本田可以算得上国内汽车厂商中产品最为单薄的厂商。 两款车型思域和CR-V尽管销量都非常不错，东风本田也凭借这两款产品的热销曾一度晋身国内厂商销量前十的行列。但两款产品的销量都已经达到极限，要想取得新的突破，引进新产品是唯一的出路。
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| 思铂睿外观与欧版雅阁非常相似 |
与广州本田相比，东风本田似乎有意在定位上要超高于前者，在引进产品上，东风本田也没用选择利润偏低的小型车，而是选择了一款定位在雅阁之上的思铂睿。高端车型尽管利润较高，但销量注定不会太好，而且在宝马和奥迪产品线纷纷下压的情况下做出这样的选择，东风本田的魄力也确实不小。
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| 思铂睿与讴歌TSX、欧版雅阁同平台 |
思铂睿外观上几乎完全采用了欧版雅阁的设计元素，设计上更加动感时尚。由于与讴歌TSX均出自本田的D-5平台，两款车型尺寸上很接近，其长宽高分别为4730 x 1840/1850 x 1450mm，轴距达到2705mm，尺寸上在B级车市场并不占优势，但对于一款定位运动的车型来说，小尺寸显然更加有利于其运动性能的发挥。
也许是出于成本上的考虑，思铂睿并没有采用其原型车讴歌TSX的2.4L148KW的发动机，而是采用了与广本雅阁更加接近的2.4升i-VTEC发动机，最大功率133KW/6500rpm，峰值扭矩225Nm/4300rpm，调校上的不同使得这两款发动机的动力输出稍有不同。
思铂睿在安全上全系标配双前座安全气囊，侧气囊，侧气帘，ABS，VSA、安全带提醒系统，前后驻车雷达系统等，高配车型还配备了NAVI可视化倒车系统，采用前通风盘式和后实心盘式的刹车系统。
思铂睿售价区间23.78-27.18万元，单从售价上看，思铂睿的售价比较合理，广本雅阁2.4L的起步售价为21.98万元，而思铂睿配置更加丰富，操控、加速性能更加出色。对于一个注重操控的消费者来说是很划算的，但是运动B级车市场到底有多大呢。恐怕只争取这部分潜在客户是不够的，这也是东风本田不断强调思铂睿的“讴歌血统”的原因，希望以此来提高思铂睿的品牌溢价，吸引更多注重品质的客户。
新一代斯巴鲁力狮
上市时间：9月15日
售价区间：25.48-37.98万元
单从产品角度来说，力狮是进口B级车型中性价比非常不错的一款车型，独特的水平对置发动机、全时四驱以及由此带来的出色操控性能，而且还有进口车型的光环。
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| 新一代力狮车身尺寸已经完全达到主流B级车标准 |
但新力狮在国内的销量并不是非常理想，究其原因，其一，对于国内的消费者来说，划分车型级别最重要的数据是轴距，也就是后排空间，老款力狮不到2.7m的轴距显然难以让人满意；其二，全系进口的斯巴鲁车型在售后保养上一直有保养价格过高的不良口碑，让很多买得起的消费者担心养不起，比如更换一个前大灯总成的价格是雅阁的8倍多。
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| 新力狮内饰 |
第一个问题已经在新力狮上得到很好的解决，在尺寸方面，新一代力狮长宽高分别为4795mm、1820mm、1513mm，在老款车型的基础上分别增加了35mm 、90mm和88mm，整体上大上了一圈。老款力狮有轴距偏短的缺点，而新一代力狮轴距也加长了80mm，达到了2750mm，后排空间会有显著改善。
此次前力狮还推出了搭载2.5T发动机的GT版和2.0L旅行版两款车型，195KW的2.5T发动机配合斯巴鲁全时四驱底盘，其在性价比上已经要远好于大众R36等售价在50多万的欧系进口车。同时在诸如轮毂、内饰、安全等哦配置方面，新力狮也非常丰富。
新一代力狮首次引入了CVT变速箱，向舒适性做了一些妥协。但这款变速箱只出现标准版车型上，搭载2.5T发动机的运动版车型则还是配备5AT手自一体变速器。
在丰田的影响下，斯巴鲁在产品的研发上更加偏向于市场而不是斯巴鲁赖以成名的性能。车身尺寸显著增大，采用舒适性更好的CVT变速箱，而在动力和操控性能上似乎并没有实质性进展。而且经过这些改变后，新力狮的售价在老款的基础上增加了1万元，厂商似乎对中国市场偏好大车的购车理念很有信心。
新力狮自然难以改变斯巴鲁售后配件价格过高的现实，国产是解决这一问题的最好途径，有消息称斯巴鲁正在考虑国产，但售价20万元起的国产力狮会比25.5万元起步的进口力狮更有竞争力吗？
一汽大众速腾1.4TSI
上市时间：9月17日
售价区间：14.88-16.98万元
与人气超高的高尔夫6相比，同样采用PQ35平台的速腾似乎在国内并没有受到太多的追捧，尽管大众也曾不断强调出自最新平台的速腾所采用的先进技术，但搭载陈旧的1.6L和2.0L自然吸气发动机显然让一汽大众难以自圆其说。采用1.4TSI＋DSG的动力总成将让速腾的动力得到显著的改善，但这样的改变似乎来得有些晚，在高尔夫6的光环下，速腾1.4TSI能否取得成功还是个未知数。
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| 速腾1.4TSI车型 |
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| 速腾1.4TSI车型车尾有所改变 |
由大连工厂生产的大众EA888系列1.4TSI发动机在动力和燃油经济性上显然有更加出色的表现。其最大功率达到了131马力（96KW），最大扭矩220Nm，动力输出已经远胜于最大功率为74KW的2.0L自然吸气动力。
速腾1.4TSI的另一个重要看点是将会匹配代号为DQ200的大众7速DSG变速器，这款变速箱被用于最大扭矩在250Nm以下的大众车型，比如即将上市的国产高尔夫6也会采用这款变速器。由于采用了干湿双离合器设计，这款变速器比大众另外一款6速DSG变速器具有更好的燃油经济性。
速腾1.4TSI车型的售价区间为14.88-16.98万元，起步售价在2.0L车型的基础上下调了1万元，因速腾1.4TSI入门级车型没有采用真皮座椅等配置，实际上与2.0L车型处于同一价格水平。从车型性能和经济性的角度上讲，1.4TSI车型显然更具优势。
上海通用别克新君威1.6T
上市时间：9月2日
售价区间：19.88万元
新君威凭借时尚的外观，出色的操控性能和品质赢得了国内年轻消费者的青睐。新君威2.0L起步售价为17.99万元，与同级大多数B级车型相比要低出不少，而2.0L新君威的低价上市让消费者对1.6T车型抱有很大的期待，然而最终19.99万元的售价与此前的预期相去甚远。
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| 新君威1.6T |
与大众1.4TSI发动不一样，新君威所使用的1.6T发动机并没有实现国产，目前完全只能依靠国外进口，而1.6T发动机目前为非常热门的发动机，国外发动机厂自然不能全力为中国市场提供产品。所以上海通用并不能将新君威1.6T作为主力产品。这也给新君威1.6T的高价埋下伏笔。
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| 新君威1.6T车尾 |
另外进口发动机在售价上自然要高于国产发动机，这也是新君威1.6T定价过高的一个因素。而1.6T车型的高售价在抑制这款车型销量的同时却也会从侧面促进2.0L车型的销售，因为两者之间悬殊的差价无疑会进一步反衬2.0L车型的高性价比。
新君威1.6T配备了全新一代的1.6L涡轮增压发动机，最大功率达到132kw/5800rpm，最高扭矩为230Nm/2200rpm。而大众的1.8TSI动机，最大功率为118KW/4500rpm，最高扭矩为250Nm/1500rpm。新君威在功率上超过对手14kw，在扭矩上落后对手20Nm。可是，新君威1.6T发动机还采用了Superboost超推进功能。可以在加速时提供最大35Nm的额外扭矩，持续5秒。一共265Nm的扭矩让新君威1.6T给予驾驶者更多的乐趣。
与这款1.6T发动机匹配的一款6速手动变速箱，这也让1.6T新君威成为唯一一款匹配手动变速箱的车型。而这款变速箱的采用也近一步证明了上海通用将新君威打造成小众化的偏运动车型的初衷。
编辑点评：尽管国内市场上的新车越来越多，但最终占据大部分市场份额的主流车型却不多，这也说明了国内消费者对车型的了解更多的停留在口碑上，一款热销车型往往会很容易形成滚雪球的效应。而车型的增多也让选车变得更加困难，消费者在选择的时候要更多地根据自己的需求出发，小众并不意味着品质差，而大众化的车型也并非是一定适合自己的车型。
