10月30日，一汽丰田在北京，为旗舰车型—全新N皇冠，举行了盛大的“全新CROWN皇冠新品发布会”。新皇冠正式发布，其市场战略与产品亮点也一一崭露。
1964年，皇冠进口到中国，以其豪华、大气的形象，成为高级车的代名词。随着2005年国产CROWN皇冠正式上市，结束了中国高级车市场奥迪一枝独秀的局面，建立了和奥迪两强共进的新格局。而此次发布的全新、皇冠，也有希望打破高级车市场的既有格局。
一汽丰田高层合影
据一汽丰田高层介绍：“为了获得中国消费者的青睐，全新CROWN皇冠并不是日本第13代CROWN皇冠的直接导入，而是在对中国高级车市场、目标用户、道路状况、气候条件等做了全面调研后，专为中国市场量身打造、更加完美契合中国消费者价值观的车型”。
一汽丰田汽车销售有限公司总经理松木秀明
相比现款车型，全新CROWN皇冠车身长、宽均全面提升，使外型设计更具存在感。车身尺寸的增加，也使车内空间更加宽敞，特别是前后座椅的间距超越了同级别车型。采用新开发的轮毂及高隔音玻璃和隔音材料，调整后视镜位置及车底整流部件等措施，有效降低了路噪、发动机噪音及风噪。
不过令人仍有疑问的是，一汽丰田并没有公布这次新皇冠的上市价格和具体型号，那么新皇冠的价格区间到底是多少？三种排量又究竟有几种车型？别急，下面我们将为您一一揭开这些疑问。
1、新皇冠的价格区间到底是多少
这次上市发布会令我们有些遗憾的是，一汽丰田并没有公布这次新皇冠的上市价格。之所以没有公布价格，一汽丰田的相关负责人表示这是因为12月中旬这款车才能够正式上市，而价格依然在研讨中，现在还没有定下来，所以这次发布会没有公布价格。
田聪明先生表示新皇冠的价格会“物有所值”
不过在随后的试乘会上，我们依然从一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明先生得到了一些关于价格方面的消息。田聪明先生表示新皇冠的价格会“物有所值”而不是“物超所值”，“很多人猜新皇冠2.5L的价格是30万，我说这是不可能的，我们的老皇冠2.5L卖的也要比这个价格贵，新皇冠增加了这么多配置不会这么低的。”田聪明先生谈到新老皇冠的价格这样说到。
3.0L车型的价格应该在40万以上
目前老皇冠2.5L排量车型的价格为32万元左右，根据以上的种种消息，我们可以推测新皇冠2.5L的价格很可能在35-40万之间，而3.0L的价格则应该在40万以上。
新皇冠这次还推出了一款顶级的4.3排量车型，这也是一汽丰田推高品牌形象所做的一种努力。对于这款车型的价格，田聪明先生表示将不会太便宜，因为这种排量的车型购置税太高，同时各厂商的这种顶配车型也不是销量的主力，一汽丰田对于这一排量车型的销量也仅仅抱有审慎的乐观。
新皇冠首次增加4.3L排量车型
考虑到4.3L排量的购置税，和新皇冠4.3L车型独特的空气悬挂和后排豪华配备，我们估计这一排量车型上市价格很可能在70万左右，皇冠也会将这一车型作为旗舰产品来提升自己的品牌形象。
4.3L车型后排控制台
综上，新皇冠三种排量的车型价格很可能将会覆盖35万到70万的价格区间，而预计也会同老款皇冠的销售情况一样，30多万的车型销量将直接决定了新皇冠车系的销量。
2、三种排量究竟有几种车型
本次新皇冠将推出三种排量的车型，分别为2.5L、3.0L以及4.3L。现款皇冠在两种排量上各有4-5款车型出现，而我们认为这种情况也将会出现在新皇冠的身上。
新皇冠的内饰
不过考虑到新上市，首次上市的车型很可能在每个排量上仅有2-3款车型，其中作为主力销售的2.5L和3.0L很可能会有3款车型出现，而高端的4.3L车型则非常可能仅有两款车型。未来一汽丰田将会在市场反馈的基础上来增减车型，对于紧跟市场这一点，丰田从来都是做的相当不错的。
4.3L车后的VIP图标
每个排量的高端车型，一汽丰田都会在后面加上VIP的标志来凸显这一车型的与众不同。
3、大量新设备能否讨好消费者
本次新皇冠身上最大的一个亮点就是搭载了诸多的新设配，比较值得一提的有：VDIM（车辆动态综合管理系统）、PCS（预碰撞安全系统）、DRCC（自适应雷达定速巡航系统）、IPA（智能泊车辅助系统）、G-BOOK智能副驾、AVS（自适应可变悬架系统）、VGRS（可变齿轮比转向系统）。
智能泊车辅助系统非常智能
VDIM汽车动态综合管理系统超越了传统的牵引力控制和稳定控制系统，VDIM可以综合控制ABS防抱死系统、BA制动辅助系统、VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，能够预见车辆可能失去控制的情形，对车身稳定进行修正，从而得到更好的动态性能。
丰田的PCS预碰撞安全系统最早出现在2003年，装备在雷克萨斯LX和RX车型上。这套系统的传感器是装在车头的一个毫米波雷达。该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，提示驾驶员规避。此时其他主动安全设备也将被整合起来，刹车辅助（BA）会进入准备状态，协助驾驶员给车辆制动。
DRCC系统在高速路上相当实用
DRCC（自适应雷达定速巡航系统）可以通过高感度的毫米波雷达传感器，对前方车辆进行识别，依据前方车辆的速度及时调整当前设定的车速，控制与前方车辆的合适车距。另外，当前方车辆离开时，还可恢复到最初设定的车速。
新皇冠轮毂
智能泊车辅助系统（IPA），能够辅助驾驶者完成倒库泊车或贴库泊车等各项操作。G-BOOK智能副驾则是一个中央信息集成系统。
配置全面、新鲜东西多一直是日本车的特点，不过像新皇冠这样一次新增加了如此之多的新配备还是有些特别，其中不少以前只用在雷克萨斯的车型上，像采用VDIM的雷克萨斯车型一般价格都在70万以上，这也从另一个方面看到皇冠本次要击败其竞争对手的决心。
整车有22个扬声器
不过需要提到的就是中国消费者能否接受这些新鲜东西，光听这些英语简称的名字都足够让人一头雾水的了，就更别提这款车型主要面对的30岁以上的成功人士，这一类型消费者要怎么接受这些新鲜东西将是对于一汽丰田的一次考验。
毫米波雷达传感器
另外这些设备的加入也从某种程度上增加了整车的维护成本，就以PCS（预碰撞安全系统）和DRCC（自适应雷达定速巡航系统）所必须的毫米波雷达传感器来说，这个小盒子被安放在车身前部皇冠标致的下方，如果一旦车头碰撞，这一雷达传感器必然报废，而更换这一系统的价格则相当昂贵。
结语：
新皇冠的上市必将会和奥迪A6L形成针尖对麦芒的局面，相比同价位的A6L，新皇冠无论是的排量还是配置上都占优，不过考虑到奥迪的品牌认知度和这些年积淀下来的惯性，新皇冠想要真正让行政车市场改朝换代仍然不是一件容易的事情。
