本届法兰克福车展（IAA）期间，宝马正式发布了5系GT，这款新车也将从10月起正式在德国汽车市场上市。5GT也是宝马旗下的首款GT系列车型，这款基于宝马7系底盘，但外观又和X6有些神似的宝马首款GT车型在德国市场的起价为55200欧元（约合56万人民币），和起价为51590欧元的宝马5系旅行版相比，5GT颇有些“华而不实”的感觉，但事实真的如此么？既然都是5字辈儿的宝马车，那么不妨让我们把两款车拿来仔细研究对比一番吧，看看宝马5GT究竟好在哪里！

买车要看“卖相”，这一点对于预算富裕的中产阶级而言显得更加重要，但从外观这一点上看，宝马5GT的“卖相”显然要比早几年量产的宝马5系旅行版漂亮得多。和新一代宝马7系一样的全新家族式前脸颇具攻击性，增高的离地间隙和大尺寸的轮毂造型让5GT远远看起来就像一辆被“拉长”的X6。

流行的溜背设计和全LED尾灯组造型都是宝马5GT的卖点所在。这款新车在外观和尺寸上恰当地填补了宝马5系和X6、7系之间的一个空缺。在运动性方面，宝马5GT也要比5系旅行版更加出色，这对于在欧洲市场热销的旅行车车主而言，宝马5GT无疑是一个值得仔细研究一番的新事物。

除了拥有靓丽的外观造型，宝马5GT在内饰的设计上也比5系旅行版更加明亮和实用，上深下浅的内饰配色搭配设计合理的中控台，让宝马5GT不仅运动感十足且优雅有余。同时在宝马5GT身上，一些新的细节设计也是之前宝马5系旅行版所没有的，比如大尺寸的GSP液晶导航系统、全新设计的镀铬时速表和转速表、更加明亮宽敞的全景天窗等，这些都让5GT加分不少。同时，宝马还巧妙地在5GT中控台上设计了一个专门用于放置苹果iPod的小抽屉，以便喜爱音乐的车主能够随时随地享用iPod。

宝马5系GT内饰

宝马5系旅行车内饰

尽管采用溜背设计，但是宝马5GT的后排乘坐空间并不逊于宝马5系旅行版，5GT采用了宝马7系的平台技术，这也保证了后排乘客的乘坐空间，同时双独立座椅的设计也更加尊重后排乘客的隐私需求，不过这也让出外郊游时，宝马5GT比5系旅行版少搭载一名乘客。

宝马5系GT后排空间

在整个行李空间方面，宝马5GT略逊于5系旅行版，在后排座椅完全放倒的情况下，宝马5系旅行版比5GT多了50L的行李空间，但这并不意味着宝马5GT的实用性会比5系旅行版逊色多少。宝马5GT的后行李箱盖也可以采用双开启模式，在行李箱背后的两个简洁明了的按钮可以让驾驶者随意更改车尾后盖的开启方式，对于一般的小件行李，宝马5GT完全不需要将行李箱盖完全打开。当然宝马5系旅行版的后备箱盖也可以选择两种不同的开启方式，只是操作起来没有5GT这般简单。

5GT的很多设计细都要比宝马5系旅行版前卫，且更具人性化。比如内饰的色彩搭配、比如后排座椅的放倒方式和专用的衬垫、比如更加方便的后备箱开启方式等。但是在享有这一切便利的同时，也必须付出更大的代价。和宝马5系旅行版相比，5GT的各款车型平均售价要比5系旅行版贵3000至5000欧元左右。这相当于普通德国中产家庭近一个月的税后收入。

对于那些较为务实的消费者，可能更多的人还是愿意选择更加实惠的5系旅行版，尽管5系旅行版的造型不够张扬且略显过时，但低调的外观也是不少消费者所期望的。同时5系旅行版和奔驰新E级旅行版之间的激烈竞争也使消费者可以获得更多的价格实惠。今年法兰克福车展期间奔驰正式发布的了全新一代E级车的旅行版车型T-model，预计这款新车的上市也将加速宝马5系旅行版的更新换代步伐。

对于传统的欧洲消费者而言，花哨而价格不菲的宝马5GT远没有5系旅行版来得实在，同样是搭载3.0T柴油版发动机，宝马5系旅行版显然在价格上更具优势，同时作为一款成熟车型，宝马5系旅行版的维修和备件成本也要比新款车型便宜一些。尤其对于务实的的德国消费者而言，5系旅行版无疑是“务实之选”。

同样对于宝马5GT而言，最好的市场可能不在德国或英国，而是万里之外的中国和北美市场，在北美经济尚未回暖之际，中国市场将可能成为宝马5GT在全球最具潜力的重要市场，有国内媒体预计宝马5GT引入国内市场后，其起价将或在75万元至80万元左右，如果这一售价属实，那么未来宝马5GT将会在中国市场获得不错的市场反响。因为在中国，很少有人会去选择那款务实的宝马5系旅行版。

宝马5系主要配置参数