奇瑞本月销量达到51453辆，以环比增幅28.2％，同比激增110％，稳居自主品牌汽车销量首位，首创自主品牌单月过“5万”的历史纪录。奇瑞销售公司总经理马德骥认为对终端市场的重视是该公司取得突破性进展的重要原因。但我们也发现奇瑞目前真正的主力车型并不多，除了利润极低的QQ外，再无销量过万车型。A5、A3等主推车型近几个月表现非常不稳定，A1、M1等新进车型表现亦不温不火。奇瑞汽车尚处外表光鲜，内存隐忧的发展阶段。

　　主力车型9月销量：QQ 16522；新旗云6843；M1 1853；A3 5037。

奇瑞QQ

新旗云

　　比亚迪本月再次实现较大突破，F3系列依然是定海神针。值得注意的是此前市场反应一般的F3R本月取得了较大进展，比亚迪的市场耕耘能力确实值得称赞。除了注定是小众产品的S8外，其他产品销量均在稳步上升。也正因为如此，随着更多新车的加盟，比亚迪绝对的后劲为大家所看好。

　　主力车型9月销量：F3（含F3R） 27350；F6 5709；F0 11001

比亚迪F3

　　从下半年开始，一汽丰田开始步入正轨。从其近三个月的表现来看，完成今年既定的40万辆销售计划应该不成问题。RAV4（8865辆）本月销量依然没有超越CRV（9809辆）让大家颇感遗憾！卡罗拉系列依然表现稳定，成为一汽丰田的定海神针，卡罗拉花冠EX有望贡献一汽丰田50％以上的销量。新皇冠有望在今年的广州车展上正式投放，届时一汽丰田将出现新的销量增长点。

　　主力车型9月销量：卡罗拉14081；花冠EX 5811；皇冠3351；新威驰4343；锐志4509；RAV4 8865。

卡罗拉

花冠EX

　　虽然中高级车市场新品频出，但新雅阁的优势依然无人能敌，其与锋范一起成为保障广汽本田江湖地位的左膀右臂。新入市的奥德赛取得了4503辆的好成绩。广汽本田以四款车取得近4万辆的销量实属不易，但其后续产品的匮乏依然难以解决。

　　主力车型9月销量：雅阁16148；飞度5865；锋范11099。

第八代雅阁

　　已被挤出销量排行TOP10很久的吉利汽车终于在本月以微弱优势压倒长安福特马自达（本月销量30480），再次榜上有名。应该说经过一年多的努力，吉利的自我改造工程还算成功，自由舰、金刚、远景三大新品已经彻底替代了含金量极低的美日、豪情和优利欧。帝豪品牌本月也有1500辆的销量，可喜可贺。09年是李书福最为低调的一年，但吉利正往好的方向发展着。

　　主力车型9月销量：金刚6125；远景5900；自由舰10061。