『金橙色解放J6——10月20日，中国2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生』
虽然有金融危机的威胁，2009年结束前两个月，中国还是迈进了千万辆级汽车生产大国的行列，相对稳定的金融环境，市场的复苏，国家及地方政府的扶持，都是重要条件。
● 2009年乘用车销量前十企业排行（截止至9月）
『2009年9月份乘用车销量前十位生产企业排行』
9月，上海通用与上海大众一起突破月销7万辆大关，上海通用五菱依然保持行业单月与整体销量的第一。
『2009年1-9月份乘用车销量前十位生产企业排行』
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2008年1-9月中国乘用车销量前十名企业排名 | ||
| 排名 | 乘用车企业 |
销量（辆） |
| 1 | 上汽通用五菱 | 441，035 |
| 2 | 一汽大众 | 382，845 |
| 3 | 上海大众 | 370，605 |
| 4 | 上海通用 | 344，109 |
| 5 | 一汽丰田 | 283，464 |
| 6 | 奇瑞 | 275，797 |
| 7 | 东风日产 | 244，678 |
| 8 | 广州本田 | 229，803 |
| 9 | 北京现代 | 219，336 |
| 10 | 长安汽车 | 217，441 |
『2008年1-9月份乘用车销量前十位生产企业排行』
与去年相比，排名前十位的企业销售数量都有所增长，上海通用五菱同比增长66％，增幅最大，上海大众同比增长38％，重庆长安、奇瑞、北京现代、比亚迪市场表现也不错，一汽丰田虽销量有所增长，但排名殿后，而广州本田甚至都没有进入前十。
国家对小排量汽车采取了购置税优惠等政策，这在一定程度上促进了自主品牌销量的增长；南北大众，不管是拥有长盛不衰的车型，还是对高精尖的德国制车工艺的推广上，都很受中国消费者的欢迎。
而上海通用更是将产品营销与消费者口味完美结合，对未来中国市场的把握比较到位，这也是为什么当通用母公司申请破产保护之后，通用中国还能一直稳步向前，甚至成为通用复兴的重要保障。
● 2009年轿车销量前十位排行（截止至9月）
『2009年9月份轿车销量前十位排行』
9月份，比亚迪两款车单月销量达到27350万辆，与前月相比，凯美瑞、凯越和QQ的增速最明显。
『2009年1-9月份轿车销量前十位排行』
与上年同期相比，比亚迪F3、悦动增幅较为明显，捷达、桑塔纳、QQ、凯美瑞和卡罗拉需求有所下降，凯越和雅阁相对稳定。
● 2009年9月SUV/MPV销量前十位排行
SUV市场则理所当然由CR-V领衔，成绩非常出色，RAV4、汉兰达今年上市之后，也迅速占领了SUV市场，其它品牌的销量排位顺延下降。
MPV车型因为家商两用的特性，且企业采购行为较多，所以也保持了相对不错的销量。相信随着国内汽车市场的逐渐成熟，人们用车理念的不断变化，SUV与MPV将来会有更大的市场。
● 2009年1-9月分国别国产乘用车销量情况（截止至9月）
今年较去年最大的变化，就是自主品牌的销量猛增，轿车销量同比增长了57％，除了我们上面分析的宏观因素之外，中国自主品牌不断提高自身品质，研发新的制车工艺与技术，是其受到市场认可的主要原因。
其它国别的车型销量排位未变（日、德、美、韩、法），销量也都有一定程度的增长，其中韩系车的增幅相对较大。
小评：2009年对自主品牌，可以说是比较圆满的一年，希望这句话现在说出来并不会太早。在即将开始的广州车展上，自主品牌的展出阵容及新品仍然是人们最为关心的，我们将与您一同期待更多的惊喜。请关注相关报道。
