自1999年国产以来，君威一直是别克在中国最主要的中级车产品，而最新一代的君威也以出色的动力热卖一时。不过在北美市场上，别克君威Regal在2004年起正式被Lacrosse替代，而同胞兄弟别克Century也在2005年起正式停产，这也意味着北美市场君威的暂时告别。

别克新君威

　　鉴于中国市场君威品牌的成功，别克已经开始准备在北美复活君威了。近日，美国汽车新闻《Automotive News》报道表示：通用别克/GMC部总经理Susan Docherty在会议上表示通用计划将中国市场上销售的新君威引入美国市场，重新复活Regal（君威）品牌。另外，新君威的原型车欧宝Insignia还有望变身卡迪拉克的一款入门级车型。

别克新君威

　　即使阔别了那么久，很多美国消费者还是对通用这个子品牌怀有一定的感情。而北美版得君威预计会选用更大排量的发动机，比如来自凯迪拉克SRX或欧宝Insignia OPC的2.8升V6涡轮增压发动机，或是3.0升V6直喷发动机。

别克新君威

　　别克新君威与欧宝insignia一样采用了通用全新的Epsilon二代平台。 通用Epsilon 二代平台由欧宝分部主导开发，悬架结构形式为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。而新君威北美版的生产地很可能是加拿大安大略省的奥沙瓦工厂。

别克新君威

编辑点评：

　　1973年问世，2004年告别，2010年回归，别克君威经历了一个轮回。别克君威35年的历史，也可以看作是是美国中级车35年来命运的真实写照，而新君威的涅槃重生不但意味着经典的再次归来，同时也肩负着提振别克北美销量的重任。