奇瑞的09款东方之子CROSS车型，对于市场而言无疑是一款满足家用需要的跨界风格车型。很多消费者都对这款车型很感兴趣，并想详细的了解这款车型的诸多细节与品质。作为自主品牌，奇瑞的09款东方之子CROSS的1.8及2.0L的排量也非常符合时下市场的要求，下面就随着我们的详细图文介绍，来一起看看这款自主跨界轿车的做工质量到底有哪些亮点吧。
一、外观部分
09款东方之子CROSS的前脸显得非常大气，前进气格栅有镀铬亮边设计并被放大了很多。采用弧线设计的前大灯令其更显炯炯有神。仔细观察，可以发现大灯与前盖周边的密封并不完美，尤其是与前盖及进气格栅边缘接合处的缝隙最大，相比其他部分接缝的细腻略有些遗憾。
尾灯与前灯并不相同，设计特点偏向尖锐，感觉与很多运动车型的车灯设计有些近似。不过尾灯与车体的接缝细致度要明显优于前大灯，仅仅在尾门闭合处有均匀的缝隙。其采用的LED光源也是时下相当流行的照明材料。
前风挡雨刷档次不高，成本较低的骨架式雨刷成为首选。虽然刮拭面积较大，但是与时下流行的无骨雨刷相比要显得有些落伍。
尾部车窗设计的单雨刷刮拭效果很好，采用了低风阻设计，车尾顶部还提供了单头的喷淋器用以辅助尾窗雨刷。
全车合金轮毂采用复杂的镂空设计，散热性得到保证。全车轮胎均采用了较宽的205mm轮胎来提升路面感觉。
打开本车的引擎盖，可以见到布局整齐的发动机仓内部，但是相比其它车型，引擎盖上的隔音隔热材料，以及内部的电池保护等措施较为周全，内部防火墙的隔音设计也较为细致。但是底部的防护板面积不大，由引擎仓内即可看到路面，有待提高。
09款东方之子的后门开启后，可见车内的空间非常大。宽大的开口配合可折叠放倒的后两排座椅可以提供更大的置物空间。外部的开启开关以及内部的拉手设计也很周到。
二 车门部分
车门外部采用了拉杆式拉手设计，并未采用与车身同色的设计。镀铬的表面使得拉杆开启轻巧顺滑，表面触感顺滑，没有边角毛刺等瑕疵。
打开前门后，发现车门边缘以及车体门框内部均有很厚的隔音橡胶，分别起到隔音及防水的作用
车门的内拉手虽然较为纤细，但是金属材质并不会让人感到脆弱，由内部开启车门相当轻松。拉手周边的做工较细，若能将门板内的塑料部分进行升级，相信舒适感效果则会更好。
驾驶席的按键设计全面且较为集中，塑料材质虽然档次不高，但周边的做工细致度弥补了一切。
刚刚提到的门内饰板材料，仅有小部分采用了皮质包裹覆盖，其他部分均为塑料材质拼接，虽然接缝并不明显，但触感上的遗憾无法避免。
三、中控台部分
中控台部分显示了本车紧凑简洁的设计方向，各部分做工较紧凑。突破传统的中置仪表位于方向盘右侧。仪表台设计独特，大量采用弧线设计。仪表板设计新颖，遮光板效果不错，高亮背光设计令夜间观察信息相当清晰。
中控台及仪表台整体均采用大量塑料部件/材质构成，布局较清晰，空调操作方便。音响按键旋钮等手感清晰，相比DVD控制区按键，空调的旋钮被设计的较大。
前排双气囊设计于仪表台副驾驶位置显而易见。但是仪表台大量的塑料材质令人不悦，防滑设计的纹理也并未达到理想的防滑效果。比较有特点的就是为增加车内存储空间而设计的方向盘后部存储格，方便放置单据证照等物品。
四、驾驶员功能区
09款东方之子CROSS的方向盘并未全部标配皮质包裹，但是结构紧凑的三辐运动样式以及拼接细腻的工艺质量弥补了此项不足，表面的防滑设计非常不错。
方向盘后的两侧拨杆设计不同，左边的明显要更复杂一些。上面均有图形提示，方便操作。
手刹拉杆包裹防滑皮质，把握手感很舒适，使用时操作较方便。
车内脚踏板部分设计未见新意。虽然加大了踩踏的面积，但是做工质量和表面材料未见升级。踩踏时可发觉两个踏板间的高度不一，需要一定时间来适应。
09款东方之子的钥匙孔周边做工并不精致，周边的接缝虽然不大但整体的做工并不显档次，旋转启动时手感一般。唯一值得一提的就是钥匙孔周边设计的光圈，对于夜间的操作使用还是很有帮助的。
五、前后座椅类
作为家用轿车，09款东方之子CROSS前排座椅采用全手动的座椅调节方式，驾驶席还添加了坐垫高度调节拉手。本车型座椅均以真皮面料包裹，手感较为柔软，透气性能不错。
考虑到国内消费者的购车需要，新车提供了可调节的后排头枕，同时第二排的座椅根据需要可以选择4/6放倒，操作也较为方便。
如果想要提升车辆的存储空间，更可将第二、三排座椅放倒即可，作为家用车的09款东方之子CROSS同样可以拥有较大的存储空间。
虽然09款东方之子的外形开起来更像是MPV但是其内部的整体设计该是更偏重家用车的理念。相信凭借着诸多的设计特点以及奇瑞打造自主优质家轿的决心，只要能把握好市场的脉搏，对车型进行合理的价格控制，一定会在同级车市场中得到更多消费者的认可。
