试驾全新宝马325i M-sports
以“硬”作为标题与325i M-sports带来的第一感觉是密不可分的：硬朗的车身曲线，富有肌肉感的引擎盖线条，极富挑逗的车头造型结合全黑的车漆颜色让325i M-sports从远处看气势逼人,符合富有激进心态人群的定位。M-sports车型在325i豪华版的基础上对车身外部的空气套件，轮胎轮毂进行改进，而内部则增加了带有M Logo的三幅式方向盘、迎宾踏条、休息踏板，以及铝合金网格状金属内饰。
车身比例和普通车型相同
视觉上的冲击让我对325i M-sports的“硬”做好了准备，开门的那一刹那，镶嵌着M LOGO的迎宾踏条、休息踏板直接表明了该车的身份，果不其然坐如驾驶室的那一刻拥有良好支撑和包裹舒适的座椅将我带入另一个世界。
M铝制踏板
M标志轮圈
整个驾驶室可以用明亮来形容，虽然内饰的大部分格局均采用了黑色的基调，但贯穿中控制以及排挡杆下方的银色铝合金内饰让整个黑色压抑的空间得到彻底的释放，银色的面板能极力地反射来自窗外的光线，网格状的设计使光线进行了漫反射这样能让人觉得亮堂而不刺眼，搭配马鞍棕色的座椅让坐如其中的感觉变得更加柔和也让其相对于普通款3系列车型的内饰更加独特。
整个中控的做工依然扎实，行程适中的按键符合德国人一贯的严谨作风，iDrive系统搭配超大的液晶显示器让整个行车数据以及多媒体操作触手可得，系统旋钮的阻尼适中，围绕四周的多功能按键比起上一代系统更加简便。6CD的储存仓以及2个杯托被安排到了副驾驶前方的中控旁。
内饰运动感更强
按动一键启动按钮的那一刹那，传入耳中低沉的引擎轰鸣已预示着今天非同寻常的3系体验，“硬”的感觉便从那一刻深入我心。第一次的转向就让我对于325i M-sports那粗壮的方向盘印象深刻，带有M LOGO的三幅是方向盘能够获得非常不错的握持感受，弯中你完全不用担心方向盘会在你手心滑动，尺寸稍小的方向盘在方向来回交替的时候，并不需要进行大范围的上身运动，但是沉重的转向力度却抵消了先前带来的轻松感受，325i M-sports的转向可能并不适合那些臂力较小的女生，不过对于那些想要锻炼上肢肌肉的健身女性驾驶325i M-sports可谓明智之选。
变速箱没有变化
车辆过坑的强烈震动让我回过神来，坚硬的路感回馈甚至让我觉得是否只用四个轮毂在行驶，确实相对于普通版的马牌轮胎，更换为石桥POTENZA系列的RE050A防爆轮胎，在悬架调教不变的情况下让325i M-sports拥有更为细腻的路感，但同时却牺牲了更多的乘坐舒适性。
2.5L发动机动力充沛
轻巧的油门踏板让提速非常迅猛，搭载了直列6缸2.5升自然吸气发动机，最大218马力，发动机转速在2750转/分时就可爆发出250牛•米的最大扭矩。6档Steptronic自动变速箱的反应可圈可点配合对称式方向盘拨片，让升降档的动作变得毫不费力，只是在快速切弯需连续降多档的情况下，变速箱可能会不听使唤，不过可以通过重复的降挡动作来弥补这一情况。可抽出式座椅前段在弯道中给予驾驶者大腿更好的支撑。对于325i M-sports弯道性能的优化，应归功于后轮尺寸增加到了255/40 R17，接触地面的面积变得更宽，加上采用后轮驱动的形式，弯中325i M-sports变得扎实稳健，当然成绩相对于普通版的325i也进步相当明显。
试驾全新宝马325i M-sports
相对于遥不可及的M3来说，325i M-sports的出现弥补了那些追求速度性能以及运动外观的消费者的需求，你可以平时温柔地驾驶着他行驶在下班的路上，也能够在关键的时候展现狂野的另一面
