乘用车购置税优惠新政下，今年前八个月1.6升小排量乘用车逆势增长了55.5％，1.6升轿车增长也超过五成。由于利好政策的推动，佛山今年以来三次出现车荒，业界分析主要原因也是购置税减半导致扎堆购车引发。

　　现在是否是购车的最好时机?在原来业界认为购置税减半政策到期后可能取消的情况下，近日，明年扩大购置税优惠范围的消息也不断传出，2.0升排量以下乘用车可能进入优惠范围。

　　市场现状　购置税减半引发多次车荒

　　今年1月份，购置税减半政策出台后，1.6升以下乘用车迎来春天。

　　全国乘用车协会统计数据，佛山车市今年1月销量达到了7463辆，佛山第一次出现车荒。

　　而随后的两个月势头一直没有减缓，3月销量到了5759辆，第二次出现车荒。4月份销量达到4746辆。佛山前4个月汽车上牌数超3万辆，排在广州和深圳之后，为广东省5月份销量第三的城市。

　　尽管佛山车商都想尽办法跟厂家要货，可接下来的5、6月份，佛山本地市场新车上牌量均突破5000辆大关，最终造成了8月份车荒。

　　准车主持币徘徊观望

　　“金九银十”是每年车市的最旺的时期，也是车商在年底前大展身手的最后机会，各类送礼促销甚至直接降价促销的活动不断。小排量汽车价格汽车价格却一直没有较大幅度下调，部分准车主们开始持币观望。

　　让准车主们“无从下手”的，不仅是因为价格没有明显优惠，主要还是提车时间长、购置税优惠政策走向不明。最近，一些持币待购的消费者不难发现1.6L排量以下主流经济型车和部分性价比较高的1.8L排量车型市场已难觅踪影，车源最紧张的要数中级车，由于1.6L排量以下购置税减半的优惠政策的影响，让中级车成为车荒主力军。

　　出手还是再等待，两种声音都异常强烈。车价优惠少的情况下，购置税减半是最大亮点，是抓住购置税优惠取消前的“末班车”，还是等待更大的优惠政策出台?准车主们内心很纠结。

　　猜想　购置税扩大三套方案

　　据上海证券报报道称：有关人士预计，乘用车购置税或又有新政在年底出台。但也有分析人士认为，前期的车购税优惠政策可能不会简单地到期结束，而是要丰富其调整手法。目前有关部门已形成了三套调整方案：

　　一、在前期1.6升排量以下车型购置税减半的基础上，购置税减免范围进一步扩大，2.0升排量以下车型统一实行购置税减半政策。

　　二、购置税减免力度会更大，除了购置税减半范围扩大到2.0升排量以下所有车型外，1.4升排量以下车型还将全部免征购置税。

　　三、在原有购置税减免政策到期后，继续延期实施现有1.6升排量以下车型购置税减半政策。

　　据悉，目前这三套方案都仍停留在参加调研的司局级层面，下一步要上报国税总局领导，并和财政部协调，如果协调结果显示“有必要调整”，方案再报国务院。