提车一段时间了，ID也注册了一段时间了，期间受到很多TX的大力支持，使俺没费多少周折就能发图发言了，SJ俱乐部的气氛也感染了我，便想着早点写点什么来回报大家，却是因为比较手懒，加之不知从哪里开始，一直就只是零散发些帖子来安慰自己了。明天－－10.3号，俺的10.1假期就要正是开始了，想想不能再拖了，就将就写写吧。
为什么选世嘉？
选个车子其实很难。原先的预算是10－15万之间，这个价位貌似很多选择。最先进入视线的是天语SX4两厢顶配，6气囊自动档、真皮、6碟CD，油耗也低，差点就是它了。最终之所以放弃SX4，是家里LD的意见。LD是不屑于日系车的，所以他的决定我并不奇怪。他带我去看了并试驾了SX4和速腾，我那是基本是车盲，试驾没有什么特别深的体会，但两者的发动机舱给我留下了深刻的印象：SX4明显凌乱，速腾却很规整。
真正让我从心里放弃SX4，同时也是放弃日系车的，是LD给我的两个视频：一个是关于日系车没有后保险杠的，另一个是今年夏天发生在杭州（？）的真人真车标致307与思域（？）对撞，不说也罢。。。
LD一直鼓动买速腾，我却感觉外形有点别扭，并且红色速腾，总觉得颜色过于鲜红，不是非常顺心。自从抛开了日系车，突然发现可供选择的车子很少很少，选个车子其实很难很难。。。。
借用一下天语照片
选个车子其实很容易。
在速腾这里停留的时间比较长，试驾过几次，车子做工很好，驾驶感觉也越来越好，差点就要订车了，这是SJ去宣布要上市了。好像是8月中旬的样子，无意发现了SJ的新闻和图片，就被漂亮的外形吸引住了。LD和我以前都没有接触过雪铁龙的车子，因此我们都很谨慎，却都敌不过SJ的外观，因此决定等等看。
事情比想象的要顺利，8月底的北京，冒着奥运的％￥％，SJ居然来样车了！！
第一时间到了4S店，看样车、试驾，我们都感觉不错，尤其4S的JS服务比一汽的要好得多，所以我们当时就决定放弃速腾。
原来选择车子其实很容易！
借用一下速腾照片
SJ的最终选定，也并非一帆风顺。
看惯了德系车做工的LD，对SJ的评价就是：说不上粗糙，但绝对谈不上精致。我们看了看网上对SJ的很多描述后，LD这么说。
后来又去了几次4S，慢慢习惯了SJ的这种风格，也慢慢喜欢上了这个车子。
里里外外看了很多次，有点担心后排空间（现在证明当时的担心是多余的了），其余都很满意：车子很厚实，用料足，操控很稳健，底盘好，保养也只需15000一次，费用省。博士8.1的ABS和啥车辅助，虽没有ESP，不过对于99％的市内使用率来说，问题不大。
LD出了趟差，回来就到了9月中旬，直接奔4S，正好一辆红色时尚SJ，立马订车。
借用一下SJ图片。
关于SJ的外观，网上有太多的图片，凭我的摄影水平和审美水平，恐怕难以超越，就不献丑了。
结合这段时间的使用感受，我发一些我认为有写意义的照片，供车主们交流，和所有对SJ感兴趣的同学进一步了解SJ。
废话少说。
这是SJ的数字仪表盘，最左侧是转速表，以此是定限速指示、速度指示、右侧上方为油箱表和本次行使记录（按一下TRIP按键清零），右侧下方是行使总里程和水温表。
下面三个按键是“TRIP”键，出发前按一下，可以记录本次行使的一些信息；
中间一个是显示屏亮度调节，我没用过；
最右边是“CHECK”，试了几次，是对车辆装备和设置情况的一些检查。
值得称赞的是，阳光下仪表盘为黑白，到了暗的地方，仪表盘变成黄色背光，算是一些行驶中的变化和乐趣了。
虽然时尚版的多功能方向盘减少了一些功能，但依然是同级别车中的佼佼者，赞一下！
优点：
1、方向盘可以上下、前后调节，方便找到最理想的驾中央固定驶姿态；
2、中央固定式方向盘，使得安全气囊可以做特殊设计，安全保障更好；
3、方向盘转向精准，没有PST那种“虚位”，过弯道很爽；
4、超赞一下可以手动调节速度的定速巡航功能；
5、其他未描述优点若干。
缺点：
1、喇叭按键（图中最下方的按键）位置优点不太适应，习惯了拍中央的TX要适应一段时间；
2、方向盘转向较重，习惯倒车回头单手打方向的TX，感觉会比较明显，不过我从来就是看后视镜倒车，因此没什么问题。
