1.4TSI朗逸
朗逸 1.4TS
朗逸1.4TSI在今年4月的上海车展期间首次发布，新车预计将于年底正式上市销售，并在外形配置等方面将于现款产品无太大区别，但是更换新发动机后，新车的最大输出功率将会优于现款2.0L车型，并且符合目前购置税的优惠政策所涉及的范围，所以这款新车的前景一直都是被普遍看好的。
朗逸 1.4TSI
众所周知，朗逸在进入市场之后取得了国内不错的销售业绩，其主力销售端呈现在1.6L车型上，2.0L的销量却一直是不温不火，此次1.4TSI动力的推出预计可能会在年底全面接替2.0L车型的市场，并且将会更多的刺激朗逸车型的销量，现在我们比较期待只是这款新车型的售价了。
大众Tiguan在国内的路试已经全面展开，这也导致这款新车近期的曝光率极高，在近期屡次被曝光的谍照中我们不难看出，相比海外的版本，新车有明显加长的痕迹，国产Tiguan将针对国内用户对于后排空间的需求作出修改，加长的主要部分亦集中在后排。
另外，国产Tiguan轮毂尺寸亦相比进口版的要小一号，应该是16寸（预计高配车型将配备17寸轮毂），并且出现了7辐条的设计。此外，大众Tiguan的国产版车型将不会出现DSG变速箱，而依旧采用传统的Tiptronic变速器。新车预计会在今年11月的广州车展期间首发其国产版车型，届时新车的详细参数及配置将会全面曝光，而新车具体的上市时间可能会在今年底或明年初左右。
目前新一代POLO在国内的路试已经展开，新车最早有望在今年底的广州车展期间发布，另外三厢版车型在中国市场是一定不会被错过了，但是现在我们还无法确定国内是否会迎来大众原厂设计的全新POLO三厢车型。
POLO
之前有消息显示，德国大众可能会考虑推出原装的POLO三厢版，但是目前尚未有定论。如果这个三厢POLO计划在海外搁浅的话，那么两厢版国产后将由上海大众操刀为其量身打造三厢款。
POLO
在我们比较关注的动力部分，目前国内已经国产并且即将投放1.4TSI动力，未来将与现款1.6L发动机搭档配备在新一代国产高尔夫身上，未来POLO国产后预计将会拷贝其模式，但是在涡轮增压发动机的选择上却多出了1.2TSI的选项（1.4T与1.2T二选一），之前大众内部高层在接受采访时曾表示目前在1.4TSI全面投放时，大众中国暂未接到关于1.2TSI的投产计划，所以新一代国产POLO复制高尔夫动力的可能性再一次加大。
上海大众未来在中型车市场中将拥有一款属于自己的国产新车，现款帕萨特·领驭经过升级后，在未来亦将迎来其换代产品，而这款全新中型车就是目前大众代号NMS，并且同样在美国研发的新产品，也是上海大众解决其大众品牌高端后续车型的战略车型。
NMS项目将在上海大众南京工厂（第四工厂）投产。来自大众德国总部的质量专家已亲至南京进行考察，一旦通过认定，“NMS”整个项目将新增产能20万辆左右，同时上海大众的产能将突破100万辆。
明锐
在明年，海外改款明锐的相会被正式引入国内，国产后的新款明锐将会带来1.4TSI的动力配备，届时明锐在国内的动力配备预计将会和现在的速腾看齐，修正为1.6L、1.4TSI和1.8TSI的搭配。新车外形主要变化集中在前脸，前灯和格栅都采用了全新的造型，稳健的同时亦不在中庸，显示出了一些时尚感。
明锐
明锐这款产品进入中国市场之后，凭借低调的外形和前卫的1.8TSI动力在国内取得了不错的口碑和销量，在入华一段时间后，为了保持竞争力引入改款升级产品的升级是不可避免的，另外未来将会在大众车型上普及的1.4TSI动力亦很有看头，新车型值得期待。
由上海大众自主研发的紧凑型车朗逸自上市以来保持了强劲的销售势头，或许上海大众在这方面尝到了甜头，日前，上海大众经管会成员齐聚捷克，为斯柯达品牌全新产品ModelA的前期开发和导入中国生产进行谈判，据悉上海大众将介入ModelA的前期开发，这也预示着这款新车将会是主要针对中国市场的一款产品，在一汽-大众引入全新一代高尔夫之后，上海大众方面也确实需要这么一款产品来平衡。
于06年发布的Joyster概念车，被认为是ModelA的原型车
据悉，代号为ModelA新车是斯柯达品牌正在筹备中的一款紧凑级两厢轿车，预计将于未来三年内推出，与明锐略显中庸的设计不同，这款全新两厢车更多的采用了时尚前卫的造型，是一款针对年轻人市场的产品。
关于Yeti的入华，我们比较担心就是这台SUV的引入会否影响到新一代POLO国产的进程，从目前的情况看，它们的关系应该是Tiguan、新一代POLO，然后是Yeti。
斯柯达Yeti
以上便是上海大众外加旗下斯柯达将于近年内引入中国的几款产品，相信除了NMS和ModelA之外，其余的几款新车都将会在今明两年内出现在中国市场销售，我们会为大家密切关注这些热点产品的最新动向，敬请关注！
