● 第一名：上海大众朗逸
主力车型8月销量：帕萨特9719；桑塔纳3000 9788；桑塔纳8799；POLO 10908；明锐7674；朗逸13164.
上海大众能取得如此出色的销量，除了老当益壮的桑塔纳系列外，新兴车型朗逸在销量上的表现也是非常的出色。朗逸8月与7月的销量均在1.3万辆以上，体现了上海大众深厚的产品开发功底。
上海大众朗逸
朗逸是上海大众自主开发的一款车型，与新宝来一样都出自大众的PQ34平台，在技术上没有太大的亮点，但是这款车型却非常符合中国消费者的消费观念。首先外观设计大方时尚，圆润的设计并不张扬却非常符合国人对一款家用车型的需求。
上海大众朗逸
内饰依然可以很明显地找到大众车型的设计特征，首先是大众标志式的方向盘设计，而中控设计也非常简约时尚，在体现大众沉稳设计的同时也采用了实现非常流行的设计元素。
后排空间非常出色
朗逸的轴距达到2610mm，比同样出自大众的速腾与明锐长了32mm，车内空间表现也让人满意，加上后备厢472L的储物容积，完全可以满足一般家庭的乘用需要了。
内饰很清新也不乏时尚
朗逸的发动机是来自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，在动力输出上并没有明显的优势，但是技术成熟，故障率低，并且使用了静音链条取代传统的皮带传动，节省了维护成本。另外还有一台2.0L发动机可供选择，这款发动机是应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机，技术上显得有些陈旧。
丰富的配置
与这两款发动机匹配的依然是消费者非常熟悉的两款变速箱——MQ200五挡手动变速箱与Tiptronic六档手自一体变速箱。
MQ200五挡手动变速箱与Tiptronic六档手自一体变速箱
主打理由：除桑塔纳外，上海大众最为热销的一款车型，体现了上海大众自主研发的实力和对中国市场的把握。朗逸在外观、内饰设计上都很好地抓住了中国消费者的消费者心理。它不是先进的，却是一款最适合家用的车型。
● 第二名：一汽大众新宝来
主力车型8月销量：捷达21975；速腾10409；奥迪A6 9279；迈腾6277；新宝来12986。
上海大众与一汽大众能在销量排行榜上始终处于前三的位置，除了那些“常青树”车型外，更多新车型的加入也非常重要。新宝来是和朗逸一同诞生的一款车型，同样体现了大众在中国市场的本土化策略，这款车型由一汽大众自主开发，使用了老款宝来的平台。
一汽大众新宝来
与朗逸相比，新宝来的外观设计保留了更多的大众元素，更确切的说是在老款宝来的基础上加入了更多的大众全新的设计元素。酷似大众EOS的前大灯凌厉而有神，而从尾部看也能找到很多源自大众宝来的设计元素。
尾部有老款的影子
新宝来的内饰设计与朗逸一样，具有典型的大众特征，黑色与米色的双色搭配让人感觉温馨，很容易为家庭用户所接受；搭配大面积的仿桃木装饰，比较讨好那些年纪较大的消费者。而且新宝来运用了更多的方形设计，相比朗逸的“圆滑”更显老气。
内饰设计很大众，用料稍显不足
车内中控用料一般，控制台上部均是硬材质；仿桃木的装饰看着还行，但手感接触时给人塑料感严重，让人对其好感大打折扣。幸好一汽大众在做工还试没有缩水，精细的做工为其挽回了一些印象分。
车内用料一般
与朗逸相比，新宝来的动力显得更加陈旧，1.6L车型依然采用捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术非常老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩只能说能够满足大多数家庭用途的需求。
新宝来动力表现很平凡
2.0L发动机则和朗逸一样，技术上同样没有亮相，所以为新宝来换装1.4TSI发动机则显得有些必要。与朗逸一样，新宝来同样采用大众5速手动和Tiptronic六档手自一体的变速箱组合，这两款变速箱的表现都非常不错，技术成熟、表现出众。
6速自动变速箱有很好的变现
主打理由：除捷达外，一汽大众最畅销的车型，在国产高尔夫6没有上市之前，为稳定一汽大众的销量和地位起到了很大的作用。新宝来同样是根据中国消费者口味定制的一款车型，在各方面表现都非常符合一款家用车型的需求。在操控上比朗逸更加出色，但在细节和用料上稍逊于后者。
● 第三名：上海通用凯越
主力车型8月销量：凯越17474；乐风9524；新君威7119；新君越7887。
不可否认后来的新君威和克鲁兹在销量上都有非常不错的表现，但凯越在上海通用中的地位依然是不可动摇的，其每月1.7万辆的销售量为稳定上海通用销量前三的地位作出了重要的贡献。尽管凯越技术并不先进，原型车仅仅是一款韩系车型，但其同样是非常符合现阶段中国消费者对一款家用车型的需求，而这就已经足够了。
上海通用别克凯越
凯越的原型车为韩国大宇的Lacetti，2003年悬挂别克标正式登陆中国市场，而在欧洲它却是挂着雪佛兰的标志，在上市之日起，这款车型就凭借宽大的车内空间及较齐全的实用性配置赢得了市场的认可。上市后的第五个年头，凯越改头换面，变身新凯越再次登场。不过新凯越的新完全体现在外观和内饰设计上，平台和性能都没有太大的变化。
上海通用别克凯越
凯越的轴距达到了2600mm，尽管从目前的紧凑级市场来看，同样轴距的车型已经比比皆是，但在5年前的车市，其后排空间表现已经非常出色，这也给凯越的大空间留下了很好的口碑。另外凯越的车内空间设计也同样非常独特，线条流畅的弧形车顶为前后排成员提供了足够的头部高度，让驾乘者远离压抑感。前座和后座，乘员之间都有着充裕的肩部和肘部空间。
设计很温馨、家用
凯越丰富的配置也是其成为一款优秀家用轿车的原因之一，ABS＋BED、前排双安全气囊、助力转向、中央门锁是基本配置，除最低配车型以外凯越全系都配备了电动天窗、真皮坐椅、驾驶位置8向调节（带腰部支撑），另外高配车型还有远程发动机遥控启动、DVD影音导航系统、倒车影像等功能。从配置上可以看出凯越在骨子里还是继承了韩系车的优点。
内饰做工非常出色
在动力上，凯越并没有对发动机作太大的改变，依然是来自欧宝公司的1.6升和1.8升发动机，最大功率78kW和88kW。这次通用集团重新调校了发动机的扭矩分布，采用了当今比较流行的“低转大扭矩”调校方式，其动力输出更适合城市中游走。
凯越后排能满足大多数家用需求
主打理由：上海通用产品的中坚力量，其上市以来的五年里，每月过万辆的销量成为上海通用继续攻城拔寨的基石。尽管挂着别克车标，但其骨子里还是一款韩国车，空间大、配置丰富，而对中国的老百姓来说这已经足够了。
● 第四名：北京现代悦动
主力车型8月销量：伊兰特14369；悦动21319；途胜4394；雅绅特7003。
悦动让北京现代打了一个很好的翻身仗，让北京现代在销量下滑的泥沼中最终走了出来。尽管北京现代的产品线并不算单薄，但稍显不足的是，除了伊兰特和悦动外，其它车型在销量上的表现都难以担当重任。这也让北京现代将主要的希望都寄托在伊兰特一款车型上，而伊兰特的一次改款曾让伊兰特的销量下滑严重，而这也严重影响到了北京现代的整体销量，最终直到悦动的上市才改变了这一局面。
北京现代悦动
从外观上很难再将悦动与伊兰特车型联系到一起，而这也似乎是北京现代的一个战略，尽量将新车型与伊兰特划清界限，以一款全新车新的面孔亮相，丰富产品线，避免将全部希望寄托在一款车型的风险。外观上悦动已经完全改头换面，采用了北京现代的全新设计元素，设计时尚，融入了更多的弧线。
北京现代悦动
悦动的车身尺寸进行了全面升级，为4542mm、1775mm、1485mm，轴距为2650mm，而伊兰特为4525mm、1725mm、1425mm，轴距为2610mm。悦动大出了一圈，显然是迎合了国人喜好大车的心理。
内饰设计很时尚
悦动依然出自伊兰特的平台，所以在动力上并没有作改变，搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正时技术。另外还有1.8L发动机可供选择。
后排空间宽敞 舒适性很好
悦动后悬挂系统放弃了伊兰特车型原有的双连杆式结构，转而采用构造更简单的扭力梁式半独立悬挂结构。这类半独立悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省后排空间，承载能力好，缺点当然也是很明显比如舒适性不够好，还有一点是这种后悬挂结构也会对车辆的侧向安全性和操控稳定性发生影响。
悦动动力上并不突出
主打理由：悦动让北京现代摆脱了销量下滑的阴影，其热销也带动了定位更低的伊兰特车型的销售，二者月销量之和可超3万辆，已经是国内汽车销售上的一个新的高峰。尽管悦动在一些技术上似乎变得更加简单，但却完全按照国人的口味定做，是一款极具中国特色的家用车典范。
● 第五名：东风日产骐达
主力车型8月销量：骐达/颐达11596；轩逸9347；新天籁8819
骐达是为东风日产开拓中国市场立下汗马功劳的车型，其成功为厂商的发展打下了很好的基础。而作为两厢车型，骐达凭借出色的品质和对家用车市场的把握改变了国人对两厢车型的偏见。骐达大空间、低油耗、出色的舒适性和时尚的外观设计都赢得了年轻家庭用户的青睐。
东风日产骐达
08款骐达全车长4250mm，宽1695mm，高1535mm，相比三厢的颐达来说，骐达显得更加灵动，内部空间也毫不缩水。骐达在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm，轴距达到了2600mm。坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。
东风日产骐达
内饰很“家用”
骐达配备的1.6升CVVT发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC技术，大幅提高扭矩输出和燃油经济性，搭配的4速自动变速器，可以输出80KW的动力和153Nm的扭矩，动力强劲并且驾驶过程中非常安静。官方公布的百公里油耗为5.6-6L，日常使用更加经济。
后排空间非常宽敞
骐达1.6L发动机动力强劲，燃油经济性出色
主打理由：10万元左右非常实用的家用车型，外观时尚、内部空间大、燃油经济性出色，与颐达一起成为东风日产的销量主力军。
● 编辑点评：
对于刚刚富裕起来的中国老百姓来说，家用还是很多消费者购车的主要用途，而家用车也构成了中国车市的绝对主力，从这些备受欢迎的热门车型来看，谁能够抓住国人对一款家用车的需求，谁就更容易取得成功。在这点上，不仅仅是中国的本土企业深谙这一点，对于国际大厂来说也变得更加重视中国市场的需求，而朗逸和新宝来则正是这样形势下的产物，其成功也证明了为中国定制的重要性，这也会成为日后厂商推出新车型的一个发展趋势。
